Achema: санкции Минска в отношении перевозчиков могут создать большие проблемы

После того, как Литва прервала транзит белорусских калийных удобрений и Минск заявил о возможном ответе путем ограничения перевозки грузов по железной дороге из Литвы в Беларусь, некоторые литовские экспортеры заявляют о перенаправлении своих грузов через Польшу. Между тем литовский производитель азотных удобрений Achema заверил, что такой шаг Минска вызовет у него проблемы.

Рамунас Миляускас, генеральный директор Achema, говорит, что компания постоянно возит продукцию в Украину через территорию Беларуси, поэтому в таком случае у нее будут серьезные проблемы.

«Если Беларусь решит не принимать железнодорожный транспорт из Литвы, это создаст серьезные трудности как для нас, так и для наших клиентов. Закрытие границ Беларусью привело бы к аннулированию существующих и будущих контрактов с клиентами или перенаправлению логистики продукции через Латвию, что, несомненно, увеличило бы логистические затраты и увеличило бы финансовую нагрузку для нас и наших клиентов», — заявил глава компании в комментарии BNS.

Литовская железнодорожная компания Lietuvos gelezinkeliai (LTG) сообщила BNS, что не располагает официальной информации об остановке поездов с белорусской стороны. По информации ж/д группы, если исключить пустые вагоны от калийных удобрений, то в день в среднем из Литвы в Беларусь следуют около 18 составов.

Планируется, что в феврале ежедневно будет приблизительно 30% поездов от этого количества (5-6), которые будут пересекать литовско-белорусскую границу с литовской стороны, то есть это составы, которые грузят на литовских станциях, а основная чих часть будет следовать в Беларусь, Россию и Украину.

Директор Литовской ассоциации железнодорожных компаний и представитель частного перевозчика LGC Cargo Томаc Кершис, сказал BNS, что по железной дороге из Литвы через Беларусь перевозится мало грузов.

«Это может быть какой-то груз в Украину, Orlen и Achema (перевозят - BNS), а в Россию от нас нет», — сказал он.

Генеральный директор нефтеперерабатывающего комплекса Orlen Lietuvos Михал Рудницкий ранее сообщил BNS, что концерн уже опробовал альтернативные железнодорожные грузовые перевозки в Украину - через Польшу, а не через Беларусь, и по новому маршруту уже доставил около 8% продуктов.

«Мы должны быть готовыми к различным вариантам нам. Мы хотели попробовать и убедиться, что такая альтернатива существует. Маршрут не длиннее, а менее удобен, потому что подвижной состав нужно менять дважды», — сказал тогда Рудницкий.

Премьер-министр Беларуси Роман Головченко заявил во вторник, что ответные меры со стороны Минска будут жесткими: "Решение принято, оно будет касаться железнодорожного транспорта, отправляющегося с территории Литвы".