Мосты сотрудничества

Недавний визит президента Литвы Гитанаса Науседы на Украину, первый, к слову, зарубежный визит после девятимесячного коронавирусного сидения дома, наверняка привлёк бы внимание политологов, а может даже и общественности, гораздо больше, если бы не нынешние бурные перипетии истории с вакциной «AstraZeneca».

А так, например, в субботнем выпуске газеты «Lietuvos rytas», где, по идее, должны подытоживаться главные события прошедшей недели, об украинском визите главы Литовского государства упоминается лишь в 18-строчной заметке, включая заголовок.

Между тем Г.Науседа в Киеве говорил много и о разном, речь заходила и об экономическом сотрудничестве Литвы и Украины. Вот на нём «Обзор» и предлагает сосредоточиться, поскольку любое межгосударственное сотрудничество, по идее, предполагает какую-то выгоду для обеих сторон, в том числе и для простых жителей.

В экономическом сегменте киевских речей можно выделить три главных направления – транспорт, энергетика и инвестиции.

К слову, выступая перед участниками бизнес-форума «Украина 30. Малый и средний бизнес и государство» и Литовско-украинского экономического форума, Г.Науседа, в частности, сказал: «Необходимо повышать уровень благосостояния наших граждан. Особое внимание необходимо уделять малому и среднему бизнесу, так как он создаёт наибольшую часть рабочих мест и добавленной стоимости».

Так что, вполне логично посмотреть, при помощи каких же «инструментов», упомянутых в ходе киевского визита, будет повышаться уровень благосостояния наших сограждан.

Во-первых, благополучие приедет к нам по рельсам: Литва и Украина договорились сотрудничать в перевозках грузов и пассажиров.

Намечается возобновить курсирование «поезда четырёх столиц» по маршруту Киев - Минск - Вильнюс – Рига (пятая столица, Таллин, пока будет лишена этого удовольствия, поскольку с Таллином нет прямого железнодорожного сообщения).

«В свете развития сотрудничества Литва и Клайпедский порт могут стать северными торговыми воротами для Украины», - сказал для пресс-релиза министр транспорта Литвы Марюс Скуодис.

Вильнюс и Киев также будут поддерживать перевозки полуприцепов между Клайпедой и Одессой, искать пути увеличения объёмов контейнерных перевозок контрейлерным (способным перевозить контейнеры, грузовые фуры) поездом «Викинг»

(о реанимации и развитии которого много раз уже, кстати, писал «Обзор») и балтийско-украинским поездом «Containerships Train», а также по транспортному коридору Север-Юг.

Уже можно было бы и прикладывать ладонь козырьком ко лбу, чтобы разглядеть стучащее по рельсам благополучие, но, может, вначале стоит выяснить, как эти все прекрасные планы будут реализовываться без доброжелательного настроя Минска, которого нынче с таким азартом поучают и Вильнюс, и Киев?

В энергетике же всё сотрудничество сводится к координации борьбы с «нехорошими соседями» - Россией, которая может использовать систему электроснабжения БРЭЛЛ в своих политических интересах, но почему-то за 30 лет так ни разу этого и не сделала, а также бойкот электричества с Белорусской АЭС. Ну и, конечно, дружное сование палок в колёса «Северного потока 2».

Как это всё поднимет наше с вами, уважаемые читатели, благосостояние, решайте сами.

Хотя можно было бы, наверное, поговорить и о торговле электроэнегией друг с другом (когда-то такие речи велись). Но и здесь как обойтись без соседа, живущего между такими хорошими друзьями?

Нелишне было бы в связи с этим заметить, что ни президент Литвы, ни члены его делегации почему-то так и не поинтересовались, а как там ситуация с многочисленными атомными станциями, доставшимися Украине от СССР, – надёжны ли они, нет ли у них каких-либо проблем?

Этой темы литовские политики и политологи вообще почему-то стараются не касаться. Наверное, если АЭС находится более чем в 100 км от литовских границ, то Литве уже ничего не грозит.

Г. Науседа в Киеве также заявил, что в Литве есть компании, которые хотели бы внести свой вклад в благополучие Украины.

«Бизнес моей страны также с нетерпением ждёт возможностей внести вклад в создание благополучия Украины. Литва стремится развивать связи с Украиной в сферах телекоммуникаций, информационных технологий, инноваций», – сказал президент Литвы, не став уточнять, почему же раньше этот бизнес не пришёл на помощь украинскому народу и как именно этот бизнес посодействовал росту благополучия народа литовского.

Наверное, этот бизнес просто ждёт запланированную на июль в Вильнюсе Конференцию по реформам на Украине.

Г.Науседа признался в Киеве, что надеется на этой конференции услышать, что представители власти, гражданского общества и бизнеса, а также международные партнёры и эксперты думают о будущем Украины.

Кстати

Украина, где проживает 42 млн человек, является 18-м по величине партнёром Литвы по экспорту товаров литовского происхождения, а в прошлом году оборот двухсторонней торговли составил 1,19 млрд евро. Прямые инвестиции Литвы на Украине в конце третьего квартала прошлого года составили 180 млн евро.

Товарооборот Беларуси, где проживает 10 млн человек, и Литвы в 2020-м году составил 1,38 млрд долларов США, экспорт Беларуси в Литву – 1037,5 млн долларов, импорт из Литвы – 339,9 млн долларов.

Прямые инвестиции Литвы в Беларуси по итогам 2019 года составили 185,1 млн долларов. Из работающих в Беларуси 3 тыс. компаний с европейским капиталом 575 зарегистрированы с участием литовских инвестиций.