Автомобиль как роскошь…

Остап Бендер утверждал, что автомобиль - не роскошь, а средство передвижения. Его взгляды кардинальным образом расходились с тогдашней советской действительностью. По всей видимости, литовские законодатели, отмечая тридцатилетие независимости, решили пойти по проверенному советскому пути.

Для жителей Литвы до последнего времени машина действительно была средством передвижения, поскольку стоимость её приобретения и содержания была посильной ношей и для пенсионера, и для студента, и для жителя деревни, и для жителя города.

Но, надо полагать, законодателей такой порядок вещей не устраивал. Ведь когда каждый может позволить себе автомобиль, это как-то обидно для вершителей судеб. Да и мешаются всякие смерды на дороге, не дают прокатиться с ветерком по пустой улице. С этим необходимо что-то делать. И, надо отдать законодателям должное, с придумыванием проблем для простых жителей Литвы у них всё в порядке.

Сначала они ввели налог на регистрацию, создав очереди там, где их не было лет десять. И людям приходилось терять в «Регитре» по нескольку часов, а то и по полдня.

Но машины простолюдинов продолжали ездить по дорогам и улицам.

Тогда властители судеб решили поднять акцизы на дизельное топливо. Ведь оно было как раз то единственное топливо, которое мог позволить себе простой житель Литвы после уплаты всей массы налогов. И этот непорядок, конечно, надо было ликвидировать.

Но непонятливые граждане всё равно продолжали ездить на своих дешёвых машинах, мешаясь под колёсами чиновников и народных избранников. И пришлось депутатам придумать ежегодный «экологический» налог. А когда и это не вынудило жителей расстаться с машинами, находчивые власти нашли новый способ тормознуть зарвавшихся водителей – теперь все обязаны поменять автомобильную аптечку. Иначе штраф.

Автомобильная аптечка всегда была в чистом виде профанацией и чьей-то кормушкой. Подавляющее большинство водителей подтвердит, что за годы и десятилетия езды они ни разу не открывали автомобильную аптечку.

А если бы и открыли, то не смогли бы использовать – оказать пострадавшему первую помощь.

А если бы начали оказывать помощь, то ещё неизвестно, чем бы это кончилось для пострадавшего.

Ведь обучение водителей оказанию первой помощи является точно такой же профанацией, как и автомобильная аптечка. И вот почему.

Первое. Для того чтобы грамотно оказать первую помощь, нужно сначала понять, что происходит с человеком, т.е. поставить диагноз. А это прерогатива врача. И, чтобы получить это право, врачи учатся несколько лет, а потом ещё и лицензию получают. Есть у водителя врачебная лицензия? Нет. Значит, он просто юридически не имеет право оказывать первую помощь, чтобы не навредить пострадавшему. А зачем тогда водителю аптечка? Чтобы кто-то получил прибыль от её продажи?

Второе. Чтобы оказать первую помощь, нужны не только знания, которых у водителя нет и быть не может после небольших курсов в автошколе, но и практика. А никакой практики и закрепления навыков у водителей нет.

Третье. Для грамотного оказания первой медицинской помощи необходимо самообладание и спокойствие. Но вряд ли далёкий от медицины человек сможет контролировать свои эмоции при виде ранения или травмы.

Его нервная система не натренирована на оказание неотложной помощи, а значит, он не сможет помочь пострадавшему эффективно, правильно и быстро. Всё, что может и должен сделать водитель, – вызвать Скорую помощь. А значит, никакая новая аптечка, впрочем, как и старая, не нужна для помощи пострадавшим.

Но она, конечно, нужна тем, кто её продаёт, и тем, кто с ними, по-видимому, в доле, заставляя покупать бесполезную вещь в обязательном порядке. Ведь доукомплектация аптечки в соответствии с новым законом обойдётся каждому водителю от 40 до 100 евро. Так что польза, конечно, есть. Не для всех, не для пострадавших при аварии, не для простых водителей, но для избранных и приближённых.

Интересно, если и после этого простые жители посмеют ездить по дорогам на своих недорогих автомобилях, мешая проезду властителей судеб, какой ещё сюрприз преподнесут им законотворцы?

Автомобиль в личном пользовании в Литве становится всё больше предметом роскоши и всё меньше средством передвижения. Как это уже было когда-то. «Верной дорогой идёте…»?

● ● ●

После волны возмущения со стороны водителей Минздрав Литвы до апреля 2022 года отсрочил введение автомобильных аптечек нового образца, сообщает ru.delfi.lt.

«Министерство издало указ, согласно которому вступление закона в силу отсрочено до 1 апреля 2022 года. Люди смогут дополнить свои аптечки необходимыми вещами, чтобы им было удобнее», – сказала вице-министр Дангуоле Янкаускене.