В Каунасе начинаются работы по прокладке Rail Baltica

На 9-тикилометровом участке будущей железной дороги европейской колеи Rail Baltica от Каунаса до Палямонаса завершены подготовительные работы и начинается прокладка ж/д путей. Стоимость всех работ – 66 млн евро.

"Это фактическое доказательство, что этот проект, который мы столько лет обсуждали, готовились к нему, уже осуществляется", - сказал на пресс-конференции в Каунасе министр транспорта Рокас Масюлис.

"Мы стартуем и начинаем важный этап одного из крупнейших проектов во всем региона - соединения посредством Rail Baltica Каунасского вокзала с интермодальным Каунасским терминалом. Работы ведутся, проект успешно продвигается вперед", - сказал глава Литовских железных дорог (Lietuvos gelezinkeliai) Мантас Бартушка.

По словам министра, этот терминал будет очень важен и для экономики Литвы, и для всего проекта.

В ближайшее время намечается начать проектирование и примерно стокилометрового отрезка ж/д путей от Каунаса до Вильнюса.

"Мы бы хотели в этом или в следующем году начать проектирование перемычки Вильнюс - Каунас, потому что она является неотъемлемой частью Rail Baltica, финансированием для которой мы уже заручились", - сказал министр.

Как сообщает компания Lietuvos gelezinkeliai, после того, как Каунасский интермодальный терминал будет соединен с ж/д сетью Польши, Каунас станет главным центр погрузок - здесь будут обслуживаться поезда, которые ездят и по широкой, и по европейской ж/д колее.

"Это будет самая большая погрузочная точка Rail Baltica", – сказал глава проекта Rail Baltica Каролис Санковскис.

В 2015 году Lietuvos gelezinkeliai примерно за 400 млн евро уже проложила новую европейскую ж/д колею Rail Baltica от Каунаса до границы с Польшей, но этот участок путей еще нужно выпрямить, чтобы поезда могли ходить со скоростью 249 км в час. Сейчас они ходят со скоростью 120 км в час.