ДТП на «Via Baltica» будут реже

Отделение транзитного движения от местного, четыре полосы с допустимой скоростью 130 км/ч, соединительные дороги с допустимой скоростью 90 км/ч, оборудование разделительной полосы, разноуровневые перекрёстки – вот основные международные стандарты, которые внедряются при реконструкции государственной дороги A5 Каунас – Мариямполе – Сувалки на участке от 56,83 до 97,06 км.

Этот участок попадает в трансъ­европейскую сеть дороги E67 («Via Baltica»), поэтому будет отвечать всем международным стандартам.

В настоящее время это один из участков с очень интенсивным движением в Литве, где часто случаются ДТП. После реконструкции будут исключены ДТП на перекрёстках, ДТП с участием животных. После оборудования разделительной полосы станут невозможны столкновения между транспортными средствами, которые едут в разных направлениях. Согласно расчётам, общее число ДТП должно сократиться на 70%.

В 2001–2017 гг. на этом участке произошло 256 ДТП, во время которых пострадали 332 человека, ещё 79 погибли. Это почти 20% всех погибших на «Via Baltica» за этот период. В 2018 г. на этом участке зафиксировали 11 технических ДТП, 6 случаев столкновения автомобилей, 3 ДТП с участием животных.

Чтобы повысить безопасность движения, будет не только отделено транзитное движение от местного, но и оборудованы разноуровневые перекрёстки, соединительные дороги.

По словам директора Литовской дирекции автомобильных дорог Виталия Андреева, при реконструкции этого участка «Via Baltica» руководствуются техническим регламентом, подготовленным Германией, Нидерландами и другими наиболее развитыми странами Европы. «Насколько нам известно, Польша также намерена реконструировать «Via Baltica» по установленному регламенту», – сказал он.

Проект финансируется на деньги программы присмотра за дорогами и их расширения, предварительная стоимость проекта - 300 млн евро. Работы планируется начать в 2021 г., когда закончатся процедуры перенятия земель для общественных нужд. Проект должен быть завершён в 2025 г.