Компания LGC Cargo пожаловалась Еврокомиссии на Литву

Литовское предприятие железнодорожных услуг LGC Cargo, через крупнейшего акционера - латвийскую компанию Baltic Transit Service - косвенно связанное с известными бывшими политиками Латвии и Российскими железными дорогами (РЖД), а также не получающее права перевозить грузы через Литву, пожаловалось на Литву в Еврокомиссию (ЕК).

Глава LGC Cargo Сергей Грачев подтвердил BNS, что жалоба подана в Директорат по конкуренции ЕК в прошлый четверг. Однако он подчеркнул, что предприятие еще не получило официального подтверждения, что жалоба получена.

По его словам, компания пожаловалась ЕК на действия и решения Литовской администрации по транспортной безопасности (ЛАТБ), Lietuvos gelezinkeliai (LG, Литовских железных дорог) и Министерства транспорта и коммуникаций.

Агентству BNS пока не удалось получить подтверждения Директората по конкуренции ЕК, что такая жалоба получена.

Компании LGC Cargo, среди акционеров и руководства которой - бывший гендиректор LG Стасис Дайлидка и его тогдашний заместитель Стасис Гудвалис, за полтора года деятельности не удалось получить разрешение на провоз грузов от границы с Латвией до границы с Калининградской областью.

Минтранспорта усматривает в намерениях LGC Cargo угрозы для национальной безопасности и честной конкуренции. Подведомственная министерству ЛАТБ не предоставляет предприятию все нужные ему маршруты, мотивируя исключением для транзита из третьих стран в третьи страны - его может осуществлять только контролируемое государством предприятие.

Замдиректор ЛАТБ Юстас Рашомавичюс ранее сказал BNS, что о признаках транзита можно судить по линиям, на которые запрашиваются мощности, а в данном случае - от границы Литвы и Латвии и от белорусско-литовской границы до границы с Калининградской областью. Поэтому ЛАТБ в прошлом году выделила предприятию лишь часть запрошенных им мощностей, предоставляющих право на перевозки грузов по автодорогами на маршрутах внутри страны.

LGC Cargo категорически отрицает, что намерена осуществлять транзитные перевозки - она утверждает, что собирается перевозить грузы из России или Казахстана через Латвию, Литву, Калининградскую область в Польшу. По словам С. Грачева, транзит имел бы место в том случае, если бы грузы перевозились из России в Калининградскую область.

Собранные BNS данные свидетельствуют о том, что LGC Cargo через своего акционера в Латвии связана с "Российскими железными дорогами", ее косвенно контролируют семьи бывшего премьера Андриса Шкеле и бывшего министра транспорта Айнарса Шлесерса.