Суд: Lietuvos gelezinkeliai законно не подписала договор со Skinest Baltija

Литовские железные дороги Lietuvos gelezinkeliai на законных основаниях не подписали договор с компанией Skinest Baltija, принадлежащей эстонской группе железнодорожных услуг Skinest Rail, по причине отстранения последней от участия в конкурсе на закупку шпал, постановил суд.

Апелляционный суд Литвы 7 марта оставил в силе принятое в декабре прошлого года распоряжение Вильнюсского окружного суда, которое отклонило просьбу Skinest Baltija обязать Lietuvos gelezinkeliai подписать договор с ней.

Skinest Baltija была исключена из конкурса, когда Кабмин Литвы в начале июня подтвердил вывод Комиссии по координированию охраны важных для национальной безопасности объектов о том, что сделка Lietuvos gelezinkeliai о закупке железобетонных шпал на сумму более 3 млн евро с предложившей самую низкую цену компанией Skinest Baltija не будет отвечать интересам национальной безопасности.

По мнению Апелляционного суда, Lietuvos gelezinkeliai были вынуждены реагировать на правительственное постановление, поэтому решение не подписывать договор с Skinest Baltija было обоснованным.

Летом прошлого года, исходя из решения правительства, Литовские железные дороги не подписали договор победителем состоявшегося конкурса - Skinest Baltija. Договор был подписан с занявшей второе место компанией Swetrak.

Директор Skinest Rail Валдас Расминас подтвердил BNS, что компания обжалует это решение в Верховном суде.

В четверг должно выясниться, смогут ли Lietuvos gelezinkeliai подписать договор о восстановлении железнодорожной (ж/д) ветки из Мажейкяй в латвийскую Реньге за 9,35 млн евро (без НДС) с победительницей конкурса, другой компанией группы Skinest rail, предприятием по прокладке и ремонту ж/д полотна Vitras-S.

Поскольку правительство Литвы в среду одобрило предложение Министерства транспорта, чтобы участок железнодорожной (ж/д) ветки из Мажейкяй в латвийскую Реньге перестал считаться важным для национальной безопасности, правительственная комиссия, оценивающая сделки стратегических компаний, в четверг рассматривает, может ли быть осуществлена сделка.

Поскольку Lietuvos gelezinkeliai медлит с подписанием договора с Vitras-S, возникла угроза не восстановить ж/д ветку в Реньге в соответствии с обязательством, наложенным Еврокомиссией. За демонтаж ветки ЕК также наказала компанию в 2017 году штрафом в размере 28 млн евро.

Участок путей в Реньге был разобран в 2008 году, по нему в Латвию поставлялась продукция литовского нефтекомплекса Orlen Lietuva, находящегося сейчас в управлении польского концерна Orlen.