Экономика Литвы: цифры и факты

Рост продаж новых грузовиков в Литве в прошлом году был самыми интенсивным во всем Евросоюзе (ЕС), показывают данные Ассоциации европейских производителей автомобилей ACEA.

В Литве в прошлом году было продано 8178 новых грузовиков - на 19,2% больше, чем в 2017 году. В Латвии продажи грузовиков увеличились на 5,1% до 1582, в Эстонии - на 1,4% до 1005.

Во всем ЕС продажи грузовиков за год увеличились на 3,1% до 305,8 тыс.

Продажи всего коммерческого транспорта, включая автобусы и легкие грузовики, в Литве в прошлом году выросли на 18,6% до 12,6 тыс., в Латвии - на 2,9% до 4,2 тыс., в Эстонии - на 3,7% до 6,2 тыс.

Во всем ЕС рынок этого транспорта в 2018 году увеличился на 3,2% до 2,485 млн.

Контролируемый эстонским предпринимателем Маргусом Линнамяэ концерн оптовой и розничной торговли лекарствами Magnum, который уже торгует в Литве лекарствами для животных, учреждает новую сеть аптек Apotheka Pharma.

Член правления Magnum и глава нового, зарегистрированного в Панявежисе предприятия Кадри Улла говорит, что приход в Литву - это логичный шаг развития Apotheka Pharma.

"Поскольку у нас уже есть аптеки в Эстонии и Латвии, логично подумать о дальнейшем развитии в Литве. Мы думаем о возможности открыть аптеки в крупных городах. Поскольку мы находимся в фазе планирования, я пока не могу назвать конкретные места или время, когда мы откроемся", - сказала К. Улла в комментарии для BNS.

По данным Государственной службы контроля за лекарствами, Apotheka Pharma пока не получила аптечной лицензии.

Единственный акционер Apotheka Pharma - группа Magnum, действующая в трех странах Балтии и Финляндии. Контролируемое ею предприятие Magnum veterinarija действует в Литве с 1994 года.

М. Линнамяэ также контролирует медийный концерн Eesti Media, которому в Литве принадлежит новостное агентство BNS и портал 15min.lt. На этой неделе стало известно, что М. Линнамяэ создал новое предприятие Media Investments & Holding, в которое переведены управляющие интернет-порталами объявлений в трех странах компании Allepal, Diginet и City24.

Уставной капитал компании Vilniaus kogeneracine jegaine, входящей в госэнергохолдинг Lietuvos energija и являющейся оператором проекта Вильнюсской когенерационной станции стоимостью 350 млн евро, увеличивается на 15,7 млн евро до 52,3 млн евро, сообщила Lietuvos energija.

По сообщению холдинга, такое решение является плановым и связано с обязательствами перед одним из финансистов проекта – Литовским агентством поддержки бизнеса, которое администрирует средства структурных фондов Евросоюза.

Проект станции реализуется с использованием средств помощи Еврокомиссии (до 140 млн евро), кредитов Европейского инвестиционного банка (до 190 млн. евро) и на собственные средства.

Электростанция электромощностью 92 мегаватта и тепловой мощностью около 229 мегаватт будет работать на отходах и биотопливе. Производимой ею электроэнергии хватит для удовлетворения потребностей около 230 тыс. домашних хозяйств. А тепловой энергии будет производиться в размере 50% количества теплоэнергии, поставляемой централизовано в Вильнюсе.

К коммерческой деятельности станция приступит в первой половине 2020 года.

Рекордно большие за всю историю погрузки в Клайпедском порту в прошлом году - 46,6 млн тонн - были обусловлены преимущественно контейнерами и удобрениями. Представитель порта говорит, что погрузки могли бы достичь и 51 млн тонн.

"Если рассчитать вероятный грузооборот, если бы не было этих потерь нефтепродуктов и зерна, то оборот грузов в порту мог составить 51 млн тонн. У нас неплохой резерв для достижения такого грузооборота", - сказал на пресс-конференции в четверг менеджер порта по маркетингу и общим вопросам Артурас Друнгилас.

По его словам, наиболее заметно в прошлом году уменьшились погрузки зерна и нефтепродуктов - на 1 млн тонн и на 996 тыс. тонн соответственно по сравнению с 2017 годом.

Погрузки контейнеров за год составили 8,57 млн тонн - на 2,9 млн больше, чем в 2017 году, погрузки удобрений составили 14,29 млн тонн - на 0,5 млн тонн больше, погрузки грузов типа ro-ro составили 5,25 млн тонн - на 324 тыс. тонн больше.

По словам А. Друнгиласа, погрузки во всех портах восточного побережья Балтики в 2018 году выросли на 6 млн тонн - преимущественно благодаря контейнерным погрузкам (на 6,2 млн тонн больше), погрузкам угля (на 3,3 млн тонн) и погрузкам древесины (на 1,9 млн тонн.). Погрузки нефти уменьшились на одну десятую.

В 2018 году выручка Клайпедского морского порта была рекордной – 63,7 млн евро, что на 7% больше, чем в 2017 году, его предналоговая прибыль составила 34,7 млн евро – на 9% больше.

Как утверждает глава финансово-экономической дирекции порта Мартинас Армонайтис, в прошлом году росла выручка от портовых сборов.

"В прошлом году выросло количество судов, поэтому мы получили соответственно и более высокие доходы", – заявил А. Армонайтис на пресс-конференции.

Заместитель портового капитана Эдуардас Рингис сообщил, что в прошлом году в порт зашли 355 судов, которые были длиннее 200 метров (в 2017 году – 267), а совокупное количество судов, зашедших в порт составило 7,1 тыс. (6,57 тыс.).

По его словам неблагоприятные погодные условия останавливали судоходство всего на 109 часов.

В Клайпедский порт в 2018 году было инвестировано 38,8 млн евро, а в этом году планируется инвестировать 48,3 млн евро.

В 2019-2022 годах в Клайпедский порт планируется инвестировать 477 млн евро, из которых 93,7 млн евро – помощь Евросоюза.

В ближайшие дни в Клайпедский морской порт вновь прибудет крупнейшее в мире судно бункеровки сжиженного природного газа (СПГ) Kairos.

Порталы поиска судов, например, marinetraffic.com, vesselfinder.com и некоторые другие указывают, что судно должно прибыть в порт в пятницу. Оно идет из российского порта Высоцкий (Ленинградской области).

Представитель по связям с общественностью Клайпедского порта не могла подтвердить BNS точное время прибытия судно – порт не получал запроса на разрешение войти в акваторию.

Новое судно длиной 117 метров переваливает газ с Клайпедского терминала СПГ на находящуюся у ворот Клайпедского порта станцию по распределению СПГ. Первая перевалка с судна-газохранилища Independence была выполнена 7 января.

Ранее Klaipedos nafta сообщала, что для выполнения операций по перегрузке СПГ Kairos будет заходить в порт по меньшей мере раз в два месяца. Остальное время судном будет заниматься и пользоваться германская компания Nauticor, которая намерена обслуживать другие терминалы СПГ, находящиеся в портах Балтийского и Северного морей.

Литовского оператора распределительных сетей Energijos skirstymo operatorius (ESO), который реализует установку смарт-системы учета электроэнергии и газа, будет консультировать испанская компания AF Mercados – Energy Markets International.

ESO сообщила BNS, что испанская компания победила на конкурсе, в ближайшее время планируется начать конкурс подряда создателя системы.

Компания также сообщила, что договор с победителем планируется подписать в начале 2020 года, тогда же начнется и внедрение около 2 млн современных счетчиков газа и электроэнергии.