Вопрос, конечно, интересный…

На прошлой неделе в самой западной части России – в Калининградской области – в реальном режиме прошли испытания альтернативного варианта снабжения калининградцев природным газом – морского, с использованием сжиженного природного газа (СПГ).

Как «Обзор» писал в прошлом номере, наши соседи в торжественной обстановке открыли плавучий терминал СПГ. Значимость событию придавал тот факт, что в церемонии открытия участвовал сам Владимир Путин, что подчёркивалось в каждом сообщении литовских СМИ.

Примечательна реакция на это событие литовской стороны, тем более что Литва с такой помпой несколько лет назад открывала аналогичный объект в Клайпеде.

Так, газета «Lietuvos rytas» в середине прошлой недели обратила внимание на то, что в Калининградской области, как и в Клайпеде почти четыре года назад, звучали лозунги об энергетической безопасности.

Но если в каком-то особом критичном отношении к Клайпедскому терминалу СПГ ведущая газета Литвы ни сейчас, ни ранее не была замечена, то в её сообщении о терминале калининградском явно угадывается желание донести до читателя главную мысль – лозунги, ничего, кроме лозунгов. У Литвы с «Газпромом» есть транзитный договор до 2025 года, поэтому Литва и далее будет зарабатывать на транзите российского газа в Калининград. А сколько именно зарабатывать в год, газета, кстати, не сообщила.

Впрочем, это и неудивительно, так как этот вопрос почему-то никогда и не всплывал. И даже в тех случаях, когда отдельные горячие головы в Литве призывали по какому-либо очередному поводу закрутить газовый вентиль и не пускать транзитные поезда в российский эксклав.

А политолог, директор Института международных отношений и наук Вильнюсского университета Рамунас Вильпишаускас почему-то увидел в калининградском терминале признание российскими властями перспективности использования СПГ.

• Раньше мы не раз слышали, как представители России подчёркивали, что трубный газ, без сомнения, более конкурентоспособен, чем СПГ, - заявил политолог.

Впрочем, для ряда литовских политологов - даже такого уровня, как Р.Вильпишаускас - привычен взгляд свысока на всякие экономические «мелочи».

Если бы тот же Р.Вильпишаускас был более знаком с данным вопросом, то знал бы, что в России вариант с Калининградским терминалом рассматривают исключительно как запасной. Губернатор Калининградской области Антон Алиханов, например, чётко сказал, что построенная инфраструктура доставки в Калининградскую область сжиженного природного газа морем страхует область от «эмоциональных выбросов отдельных нестабильных политиков».

А российская газета «Коммерсант» ещё полтора месяца назад написала, что полная загрузка калининградского терминала для приёмки сжиженного газа при сегодняшней разнице между ценой сжиженного природного газа и внутренней ценой обернётся убытком в размере 33,87 млн евро в год.

То есть россияне понимают, что стоимость «морского» газа, по сравнению с «сухопутным», всегда будет выше, но идут на это. К слову, президент России Владимир Путин, находясь в Калининграде, указал, что для местных потребителей сжиженный газ не должен быть дороже полученного по трубопроводу, то есть необходимо, чтобы использовались рычаги государственного ценообразования.

В Литве же нас убеждают в том, что получаемый по морю газ, если и дороже трубопроводного от «Газпрома», то совсем чуть-чуть. Ой ли?

«Lietuvos rytas», к слову, напоминает о том, что содержание терминала «Indepen­dence» с момента начала своей работы обошлось Литве почти в 500 млн евро.

Но всё это частность, хотя и стоящая полмиллиарда. Обозреватель «Lietuvos rytas» Мечис Лауринкус в субботнем номере газеты предложил взглянуть на всё это под несколько иным углом.

Он согласен с экономистом Раймондасом Куодисом, считающим, что в нашей стране царствует «дзинь буддизм». Всем и на всё – «дзинь»!

«Ни президент, ни правительство, ни институты, исследовательские центры не способны пояснить, что происходит в стране, какова наша политика сотрудничества с внешним миром, с соседями, внутренняя политика и каково наше будущее, хотя бы ближайшее», - такими вопросами задаётся М.Лауринкус.

Болезненных тем, в отношении которых позиция литовских властей не ясна, много, и российский транзит – лишь одна из них, подчёркивает обозреватель.

«Сколько мы потеряем, если прекратится весь русский транзит через Литву? Во враждебной нам прессе пишут, что 1,3 млрд евро в год. Врут? Может, Министерство энергетики Литвы в какой-нибудь теле- или радиопередаче могло бы уточнить? Спрашиваю не от страха. От любопытства», - такими словами заканчивает свою статью М.Лауринкус.

Вопрос, конечно, интересный, особенно накануне резкого усыхания финансового потока из Брюсселя в Литву.