Экономика Литвы: цифры и факты

По предварительным данным, в прошлом году выручка контролируемой государством железнодорожной компании Lietuvos gelezinkeliai составила 502,1 млн евро - на 12,5% больше, чем в 2017-ом году, когда было получено 446,4 млн евро, сообщила компания.

В прошлом году грузоперевозки Lietuvos gelezinkeliai выросли на 7,9% – в целом было перевезено 56,8 млн тонн грузов против показателя 2017 года в 52,6 млн тонн.

В 2018 году на 11% вырос и пассажиропоток – было перевезено 5,169 млн пассажиров. По сообщению компании, этому результату способствовали и улучшившиеся на 16,1% декабрьские показатели деятельности, которые были обусловлены обновленным расписанием.

"Все дирекции Lietuvos gelezinkeliai добились позитивных результатов, об этом свидетельствует их готовность сделать еще одни шаг – сконцентрировать деятельность в отдельных предприятиях", – отметил в сообщении глава компании Мантас Бартушка.

В этом году компания готовится реализовать Четвертый железнодорожный пакет ЕС. С учетом принятых в парламенте поправок к Кодексу железнодорожного транспорта, вместо дирекций Lietuvos gelezinkeliai – Пассажирской, по грузоперевозкам, по железнодорожной инфраструктуре – будут учреждены три новых предприятия, акции которых будут принадлежать Lietuvos gelezinkeliai. Акциями последней по-прежнему будет владеть государству.

Председателем совета наблюдателей совместного предприятия (СП) стран Балтии по реализации проекта железной дороги европейской колеи Rail Baltica - RB Rail избран представитель Литвы Каролис Санковскис, а его заместителями стали Рийя Силлаве и Эдвинс Бержиньш, сообщила компания.

К. Санковскис был избран главой совета наблюдателей 10 января. На это должности он сменил Рийю Силлаве.

В совет наблюдателей входят шесть членов - два представителя от каждого акционера компании избираются на срок полномочий в три года. Председатель совета избирается по принципу ротации на один год полномочий, каждый год избирается представитель другой страны.

Проект Rail Baltica стоимостью 5,8 млрд евро намечается провести в жизнь до конца 2025 года. Проект Rail Baltica интегрирует Балтийские страны в европейскую сеть железных дорог. В реализации проекта участвуют пять стран Евросоюза: Польша, Литва, Латвия, Эстония и косвенно - Финляндия.

В прошлом году рост продаж новых автомобилей в Литве был самым стремительным в Евросоюзе (ЕС), сообщает Ассоциация европейских производителей автомобилей (ACEA).

В 2018 году в Литве было продано 32,4 тыс. новых автомобилей - на 25,4% больше, чем в позапрошлом году (25,9 тыс.). В Латвии продажи автомобилей за год выросли на 1,1% до 16,9 тыс., в Эстонии - на 3,6% до 25,4 тыс.

Только в декабре по сравнению с декабрем 2017 года продажи автомобилей в Литве возросли на 24,8% до 2455, в Латвии - на 17,6% до 1071, в Эстонии они снизились на 23,9% до 1113.

Во всем ЕС продажи в прошлом году увеличились на 0,1% до 15,159 млн., а только в декабре - упали на 8,4% до 998,5 тысяч.

Литва намерена прекратить участие в Проекте трансъевропейской железной дороги (TER). В среду правительство примет решение по предложению министерства коммуникаций и транспорта. Оно мотивировано тем, что Литве не выгодно участие в этом международном проекте.

"Деятельность в рамках проекта TER носит в основном общий характер, ведется обозрение реализуемых и намечаемых в стране планов развития, а конкретные рекомендации не даются, поэтому, если Литва выйдет из TER, то и далее будет обеспечиваться решение вопросов безопасности и развития инфраструктуры железнодорожного транспорта", – говорится в справке министерства.

В проекте закона предлагается денонсировать подписанное в октябре 1998 года в Вильнюсе соглашение с кредитным фондом TER о сотрудничестве. Сообщается, что ежегодно будут экономиться 8,7 тыс. евро государственных средств, которые сейчас составляют членский взнос.

Проект трансъевропейской железной дороги (англ. Trans-European Railway – TER) Комиссии по европейской экономики ООН был учрежден в 1990 году, сейчас он объединяет 17 стран-членов и 6 стран-наблюдателей.

На сайте комиссии ООН говорится, что проект предназначен для сотрудничества стран Центральной, Восточной и Юго-Восточной Европы.

В прошлом году принять участие в программе привлечения зарубежных стартапов в Литву Startup Visa и развивать бизнес в Литве пожелало 178 зарубежных компаний - на 41% больше, чем в первый год действия программы.

По данным подразделения развития экосистемы стартапов Startup Lithuania агентства по поощрению экспорта Versli Lietuva ("Деловая Литва"), в 2018 году поступило 178 заявок на участие в Startup Visa, из которых комиссия утвердила 41. В первый год действия программы поступило 126 заявок, из которых 28 годились для получения визы стартапера, говорится в сообщении Startup Lithuania.

"Рост числа заявок на получение Startup Visa - хороший знак, однако даже за апплицированные предприятия нам приходится бороться с Польшей, Словакией, Чехией и многими другими государствами мира", - сказал для пресс-релиза министр экономики и инноваций Виргиниюс Синкявичюс.

Глава Startup Lithuania Роберта Рудокене говорит, что зарубежные стартаперы особенно высоко оценивают условия предпринимательской деятельности в Литве.

"Стартовавшая в 2017 года программа Startup Visa вызывает растущий интерес стартаперов из-за рубежа. Наибольший интерес к литовской экосистеме стартаперов проявляют предприниматели из Беларуси, Украины и России, которые высоко оценивают имеющуюся в Литве правовую и налоговую системы для развития инновационных видов предпринимательства. Однако мы получаем заявки и из таких стран, как Япония, Южная Корея или Австралия - стартапы последних стран уже успешно создали бизнес в Литве", - говорит Р. Рудокене.

Сейчас в базе данных Startup Lithuania 520 стартапов, 17 из них развивают бизнес с помощью программы Startup visa.