Литва может стать «дизельной» свалкой

Первые 6 месяцев 2018 года для литовского автомобильного рынка были очень успешными – стабильно росло количество сделок всех типов. Однако график третьего квартала показал, что начало осени порадовало не всех, пишет lrt.lt.

С июля по сентябрь 2018 г. в Литве заключили 122 600 сделок с легковыми авто – почти на 6% больше, чем за тот же период прошлого года. Представитель Autoplius.lt Матас Бузялис сказал, что всё больше водителей доверяют качеству автомобилей из Западной Европы и рост импорта подержанных автомобилей амортизирует замедление на внутреннем рынке.

«Рынок импортируемых авто успешно растёт с 2016 года. За третий квартал в Литву для постоянной регистрации ввезли 44 200 подержанных автомобилей – на 12,5% больше, чем за тот же период прошлого года», – сказал Бузялис.

Однако есть и неприятный момент – «возраст» этих автомобилей. Самая популярная группа - автомобили 11–15 лет (46,7% от общего числа ввезённых в третьем квартале автомобилей).

Мало того, в Литву в основном везут подержанные дизельные автомобили. 3/4 импортированных авто в третьем квартале были с дизельным двигателем.

По словам Бузялиса, поскольку в Литве нет налога на загрязнение окружающей среды, то нет и никакого контроля в связи с ввозом таких автомобилей.

«Если бы государство обложило налогами хотя бы 10% самых неэкологичных автомобилей, то собранные средства могли бы пойти на субсидии при покупке электромобилей или гибридов.

Кроме того, это снизило бы уровень загрязнения воздуха, и электромобили перестали бы быть рос­кошью. Например, льгота в 5000 евро на самом деле расшевелила бы рынок электромобилей», – считает Бузялис.

По его словам, государству это ничего не стоило бы.

«Субсидии выплачивали бы не за деньги всех налогоплательщиков, а за счёт водителей, которые пользуются загрязняющими окружающую среду автомобилями».