В Китае открыли самый длинный морской мост в мире

© AP Photo / Kin Cheung
© AP Photo / Kin Cheung

На юге Китая открыли самый длинный в мире морской мост протяженностью 55 километров, сообщает РИА Новости со ссылкой на Центральное телевидение КНР. Он связал Гонконг, Макао и город Чжухай провинции Гуандун.

Церемония прошла в Чжухае, на нее приехал председатель КНР Си Цзиньпин, глава администрации Гонконга Кэрри Лам, вице-премьер Госсовета КНР Хань Чжэн, секретарь парткома провинции Гуандун Ли Си и еще около 700 гостей.

Теперь поездка из Гонконга в Чжухай займет 30 минут вместо трех часов. Свободное движение откроется в среду.

По предварительным подсчетам, к 2030 году в день по мосту будут проезжать более 29 тысяч транспортных средств и свыше 120 тысяч пассажиров. Ожидается, что он в значительной степени поспособствует экономической интеграции и развитию трех важнейших городов экономической зоны дельты Жемчужной реки, а также туризму в Гонконге и Макао.

© AP Photo / Andy Wong Мост между городами Гонконг, Макао и Чжухай
© AP Photo / Andy Wong Мост между городами Гонконг, Макао и Чжухай

Кроме того, планируется запустить круглосуточные автобусы, которые будут курсировать между тремя городами.

Конструкция моста

Мост состоит из нескольких надводных частей общей протяженностью 22,9 километра, подводного тоннеля длиной 6,7 километра, нескольких искусственных островов, а также специальных пограничных КПП — между материковым Китаем, Гонконгом и Макао.

Его вес превышает 400 тысяч тонн. Он должен прослужить до 120 лет и рассчитан выдержать сильнейший тайфун со скоростью ветра свыше 300 километров в час и землетрясения магнитудой 8.

При проектировании учитывалось и то, что этот район — один из самых судоходных в Китае. Так, пролеты моста расположены на должной высоте, а расстояние между опорами достаточно для того, чтобы не нарушить передвижение судов.

© AFP 2018 / Anthony Wallace Мост между городами Гонконг, Макао и Чжухай
© AFP 2018 / Anthony Wallace Мост между городами Гонконг, Макао и Чжухай

История строительства

Идея соединить мостом Гонконг и провинцию Гуандун появилась еще в конце 1980-х годов. В 2003 году центральное правительство Китая распорядилось приступить к предварительным подсчетам и разработкам проекта. К проектированию привлекли сотни научно-исследовательских организаций. Число зарегистрированных патентов, задействованных при строительстве, превысило тысячу.

Гонконг и Макао — особые административные районы, которые вошли в состав Китая по принципу "одна страна-две системы" в 1997 и 1999 годах соответственно. Каждое из трех правительств согласились построить необходимую инфраструктуру на своей территории, однако они долго не могли прийти к согласию по финансированию основной части моста.

Строительство началось в декабре 2009 года и должно было завершиться в 2016-ом. Но открытие моста откладывалось из-за коррупции, пересмотров бюджета, аварий, несчастных случаев, неблагоприятных погодных условий.

Кроме того, проект критиковали защитники экологии. В первую очередь, из-за сокращения популяции китайских белых дельфинов — символов Гонконга. По данным правительства района, с апреля 2007 года по март 2018 года в акватории Гонконга были замечены лишь около 50 особей.

ria.ru
Ключевые слова:
Китай, мост, Гонконг
0
23 октября 2018 г. в 17:30
Прочитано 710 раз
4