Экономика Литвы: цифры и факты (дополнено)

Литовская газотранспортная компания Amber Grid в ближайшее время объявит тендер на закупку стальных труб для литовско-польского газопровода GIPL.

Компания уже обнародовала проект технических спецификаций проекта и до 29 июня ждёт комментарии от участников рынка. Затем будет объявлен международный конкурс.

В начале июня Amber Grid уже объявила конкурс подрядчиков строительства GIPL.

Ранее было подсчитано, что общая стоимость GIPL составляет почти 560 млн евро, инвестиции только в Литве, где планируется построить 177 километров газопровода, могут достигать 136 млн евро.

Согласно подписанному в 2015 году Amber Grid и Gaz-System с Исполнительным агентством по инновациям и сетей ЕС (INEA) договору, который в начале 2017 года был скорректирован, на проект выделяется до 295,4 млн евро средств ЕС, а Литва - до 58 млн евро, и ещё 27,5 млн евро - как компенсация Польше.

Реализация проекта по договору была продлена на 2,5 года - до конца 2021 года.


Группа энергетических предприятий Lietuvos energija намерена выпустить вторую эмиссию "зелёных" облигаций, заимствуя ещё 300-500 млн. евро. Встречи с инвесторами начнутся 25 июня.

В четверг правление Lietuvos energija одобрило программу увеличения среднесрочных несобственных ценных бумаг до 1,5 млрд евро для второй эмиссии "зелёных" облигаций, и утвердило обновленный базовый проспект, объявила компания.

Расчетная продолжительность облигаций составляет 7-12 лет, номинальная стоимость одной облигации составляет не менее 100 тыс. евро. Эмиссия будет распространяться в зависимости от рыночных условий.

Облигации будут листинговаться на фондовых биржах Люксембурга и Nasdaq Вильнюса, а в качестве дистрибьюторов Lietuvos energija выбрала банки BNP Paribas, J.P. Морган и SEB.

Первая эмиссия "зелёных" облигаций номинальной стоимости была выпущена в июле прошлого года. По 10-летним облигациям будут выплачивать по 2% годовых.

Lietuvos energija привлечёнными за "зелёные" облигации средствами финансировала инвестиции в ветроэнергетику, в повышение эффективности сети электрораспределения и в проекты по выработке энергии из отходов и биомассы.


Управляемый компанией Orlen Lietuva Бутингский нефтетерминал за 5 месяцев года перевалил 3,616 млн тонн нефти - на 1,1% (39,7 тыс тонн) больше, чем в январе-мае прошлого года, когда было перевалено 3,577 млн тонн.

Только в мае на терминале перевалили 797,4 тыс тонн нефти - на 0,7% больше, чем год назад (791,5 тыс тонн) и почти вдвое больше, чем в нынешнем апреле (398,8 тыс тонн), сообщил BNS Клайпедский морской порт.

За 2017 год терминал всего перевалил 9,8 млн тонн нефти - на 5,4% больше, чем в 2016-м (9,3 млн тонн).

Orlen Lietuva через Бутингский терминал с середины 2006 года импортирует нефть только для собственных нужд.


Клайпедский порт в этом году обслужил 18,223 млн тонн грузов - на 5,8% больше, чем в январе - мае прошлого года (17,232 млн тонн).

Только в мае по сравнению с маем прошлого года погрузки в порту увеличились на 6,3% до 3,873 млн тонн, сообщила BNS дирекция порта.

Погрузки насыпных грузов в январе-мае по сравнению с таким же периодом прошлого года уменьшились на 2,4% до 67,683 млн тонн, погрузки генеральных грузов увеличились на 24% до 6,105 млн тонн, погрузки наливных грузов были стабильными и составили 4,435 млн тонн.

В этом году в Клайпедский порт зашло 2706 судов – на 18 судов (0,7%) меньше, порт посетило 90,6 тыс. пассажиров (на 4,5% меньше).


Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) предоставляет заем в размере 30 млн евро одной из крупнейших в странах Балтии групп по торговле удобрениями и зерном Scandagra Group. Она инвестирует средства в экологическое земледелие в Литве, Латвии и Эстонии.

Исполнительный директор Scandagra Group Юлюс Пуоджювялис говорит, что финансирование поможет группе продвинуться вперед в осуществлении экологического земледелия, повысить конкурентоспособность сельского хозяйства Балтийских государств.

В прошлом году Scandagra Group получила заем на сумму 130 млн евро у банков Swedbank и SEB на инвестиции и оборотные средства.

В группу шведского и датского капитала входит 5 компаний, действующих в Литве, Латвии и Эстонии.

ЕБРР администрирует средства Фонда закрытия Игналинской АЭС, кроме того, в прошлом году он инвестировал в "зеленые облигации" компании Lietuvos energija, ранее - в капитал банка Siauliu bankas. ЕБРР также предоставил кредиты некоторым предприятиям страны, а в прошлом году предоставил заем в размере 50 млн евро на реновацию многоквартирных домов.

Литва является членом ЕБРР с 1992 года.


Международный консорциум, в котором участвует и одна из крупнейших групп по управлению имуществом в странах Балтии Invalda INVL, получил разрешение инвестировать в крупнейший молдавский банк Moldova-Agroindbank.

Консорциуму, в который также входят Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) и украинский управляющий частного капитала Horizon Capital, в среду предоставлено разрешение приобрести пакет акций Moldova-Agroindbank в размере 41,09%, сообщила Invalda INVL через Вильнюсскую биржу Nasdaq.

Для проведения сделки в жизнь Invalda INVL намерена использовать средства и других частных инвесторов, привлеченные через создаваемый INVL Asset Management целевой фонд венчурного капитала.

Правление Invalda INVL подчеркивает, что сделка купли-продажи акций Moldova-Agroindbank не завершена, поэтому более подробная информация будет предоставлены после подписания обязывающих документов.

Как сообщается, Moldova-Agroindbank - крупнейший коммерческий банк Молдавии, имущество которого в конце 2017 года составляли 1,078 млрд евро, а собственный капитал – 180 млн евро.


Руководитель косвенно управляемой международной компанией транспортных перевозок Mediterranean Shipping Company (MSC) Клайпедской стивидорной группы предприятий Klaipedos Smelte Римантас Юшка говорит, что Клайпеда становится глобальным портом обработки контейнеров, и это улучшит общие рекорды перевалки грузов.

По словам Р.Юшки, число огромных контейнеровозов в порту растёт, а MSC недавно сообщила, что начинает в Клайпеде перевалку контейнеров с больших океанских судов на малые морские (англ. - transhipment – BNS).

«Уже в мае вместо 4 кораблей у нас было только 18 кораблей из MSC. В июне планируем 20 судов. (...) Это означает, что фактически Клайпедский порт становится глобальным портом для перевозки контейнеров», - сказал Р.Юшка на пресс-конференции в четверг.

По его словам, такой импульс улучшит результат обработки контейнеров во всём Клайпедскому порту.

«Мы имеем чёткое видение до конца этого года, что объём груза будет составлять от 35 до 45 тыс. TEU каждый месяц. Это означает, что общее число контейнеров в Клайпедском порту в этом году превысит прежние рекорды», - отметил Юшка.

Принадлежащий MSC контейнеровоз Francesca длиной 363 метра должен пришвартоваться в субботу в Клайпеде. Р.Юшка отметил, что через несколько недель в Клайпеду прибудет корабль длиной на несколько метров больше.

Р. Юшка сказала, что такие суда в Балтийском море, кроме Литвы, может также принимать порт Гданьска, а контейнеры переваливают на более мелкие суда и распределяют по всем портам региона.


Арвидас Вайткус, глава Клайпедского морского порта, надеется, что в этом году результаты обработки грузов будут хорошими.

За пять месяцев этого года Клайпедский порт перевалил 18,223 млн тонн грузов - на 5,8% больше, чем в январе-мае прошлого года, когда было перевалено 17,232 млн тонн.

«По нашим прогнозам, это очень большой рост и весьма хороший результат. Мы чувствуем и считаем, что результаты этого года действительно будут неплохие», - сказал А.Вайткус на пресс-конференции.

Только в нынешнем мае, по сравнению с маем прошлого года, перевалка грузов в порту увеличилась на 6,3% до 3,873 млн тонн.

Обработка наливных грузов в январе-мае, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, снизилась на 2,4% до 7,683 млн тонн, обработка генеральных грузов увеличилась на 24% до 6,105 млн тонн, обработка жидких грузов была стабильной и составила 4,435 млн тонн.

За пять месяцев этого года в порту было перевалено 236,8 тыс. единиц условных морских контейнеров (TEU) - на 29,2% больше, чем в январе-мае прошлого года,

В этом году в Клайпедский порт прибыло 2706 судов - на 18 судов (на 0,7%) меньше, чем в январе-мае 2017-го.

инф.Обзор bns.lt
0
21 июня 2018 г. в 16:30
Прочитано 742 раза