Солнце новой стройки

На прошлой неделе Вильнюсское городское самоуправление сообщило о том, что соответствующая муниципальная комиссия, состоящая из представителей столичной администрации, Департамента по физической культуре и спорту, Министерства внутренних дел, а также экспертов общественных предприятий Investuok Lietuvoje и Centrinė projektų valdymo agentūra, ознакомилась с предварительным и ни к чему, как подчёркивается, ещё не обязывающим проектом Многофункционального комплекса на Шяшкинской горе, который представила ЗАО «Axis Industries».

Предложение представил архитектор из Великобритании Дэймон Лавель. Компания Populous, которую он представляет, спроектировала 26 стадионов, в их числе – стадионы УЕФА 4-й категории, как и будущий в Вильнюсе.

В конкурсе на многофункциональный комплекс 8 декабря 2017 г. были представлены предварительные предложения двух компаний – ЗАО «Axis industries» и ЗАО «Vilniaus nacionalinis stadionas».

По мнению членов комиссии, предложения были поданы, однако эксперты Центрального агентства по управлению проектами, консультирующие рабочую группу, а также Служба общественных закупок были иного мнения: специалисты компании Vilniaus nacionalinis stadionas неправильно представили предложение, поскольку в соответствии с условиями конкурса, оно должно было быть подано электронным способом, а не на бумаге.

Серьёзный, что и говорить, момент для объекта, история которого насчитывает вот уже 29 лет.

Представители столичного самоуправления обсудили это как с партнёрами проекта, так и с консультантами, и все они придерживались того мнения, что второй участник - Vilniaus nacionalinis stadionas - нарушил условия конкурса, и поэтому не может быть допущен ко второму этапу.

В условиях конкурса было сказано, что предварительное предложение нельзя подавать иными техническими средствами, нежели через информационную систему центральных общественных закупок (CVP IS).

После оценки конкурсной комиссией, городские власти пригласили оставшегося участника - Axis Industries - «пройти» в следующий этап.

Теперь претендент должен будет представить детализированное урбанистическое и архитектурное решение по Многофункциональному комплексу, а также бизнес-планы модели финансовой и маркетинговой деятельности.

Это предложение будет оценено до середины июня, позже начнутся официальные переговоры с официальным строителем стадиона.

Подписание концессионного договора намечается летом 2019 года, после того как пройдут переговоры и будет подготовлена заявка на получение евросоюзного финансирования.

Претендент – это консорциум, состоящий из компаний Axis Industries (компания инженерных продуктов и решений контролируется концерном Icor), Venetus Capital и Kauno arena, которые сотрудничают с международной компанией Populous и литовским предприятием Cloud architektai.

Консорциум, по свидетельству литовских СМИ, готов реализовать проект за 79,9 млн евро, стоимость футбольного стадиона - 33,8 млн евро. 3% этих средств - это деньги мэрии, остальное – правительства и Евросоюза.

Примечательно, что пока никто не может сказать, какой же газон – натуральный или искусственный – будет на главном футбольном поле, хотя от этого зависит и объём расходов: живая трава требует гораздо больше как строительной, так и финансовой подготовки, чем пластмассовая.

Почему-то думается, что Литва в итоге получит ещё один стадион с искусственным покрытием, то есть наша страна по-прежнему будет, пожалуй, единственной в Европе, обходящейся без современного футбольного стадиона с натуральным газоном.

Консорциум утверждает, что может подготовить проект в течение года, а построить за 2 года, после чего в течение 22 лет он может быть его оператором.

«Мы понимаем символическое и функциональное значение этого проекта для Литвы, мы знакомы с печальной историей национального футбольного стадиона. Это сложный проект, требующий принять долгосрочные обязательства и риск, поэтому мы подготовили прозрачную модель осуществления проекта», – цитирует слова представителя консорциума Юлюс Довидонис портал Delfi.lt.

Предприниматели заметили, что в этом месте не появится много дополнительных мест для парковки, поскольку их всё равно не хватит. Жителей, отправляющихся на стадион, будут призывать пользоваться общественным транспортом.