Построили не ту «Rail Baltica»

Литве придётся основательно переделать европейскую колею до границы с Польшей, чтобы она соответствовала требованиям, выдвигаемым в отношении проекта «Rail Baltica» — расходы могут равняться прокладыванию новой железной дороги, сказал литовскому новостному порталу 15min глава развития бизнеса объединённого предприятия трёх стран «RB Rail» Каспарас Бришкянис.

Сейчас «Rail Baltica» во всех трёх странах Балтии прочерчивается заново — чтобы движение поездов со скоростью 240 км/час стало возможным, нужно будет убедить Еврокомиссию и слаженно сотрудничать.

Бришкянис уверяет, что нынешний проект «Rail Balticа» не нужно связывать с прежними инициативами:

«Плохо, что используется то же название. Короче говоря, признавая все достижения Литвы при прокладывании европейской колеи, страна всё ещё ничего не сделала по «Rail Baltica 2». На нынешней колее до границы с Польшей много поворотов, много перекрёстков с дорогами и другими железными дорогами, в одном месте российская колея идёт поверх европейской — это не годится, всё нужно будет переделывать».

Он поясняет, что дешевле будет проложить новую линию, на которой не осталось бы перекрёстков, чем переделывать существующую. «Конечно, отрезок, который завершила Литва, — это очень важное достижение, открывающее много возможностей. Но это не соответствует тому, что мы называем основными техническими параметрами. Он тоже называется «Rail Baltica», но на самом деле это отдельный проект, отличающийся от нынешнего», — сказал Бришкянис. По его словам, в ходе подготовки к новой колее «Rail Baltica» проводится исследование, которое покажет, какие части существующей инфраструктуры могут использовать, а что придётся делать заново.

«Исследование покажет, что нужно делать, чтобы отрезок от Каунаса до границы с Польшей соответствовал необходимым параметрам. Нынешняя линия соответствует только скорости до 120 км/час. Во многих местах колея одинарная, хотя должны быть две колеи. Конечно, линия не приспособлена к скорости до 240 км/час. Для этого недостаточно шлагбаума и женщины с палкой, поезда на такой скорости не смогут двигаться по кривым», — утверждает Бришкянис.