Под Минском может быть налажено производство трехэтажных электричек

В случае, если обратится кто-то из заказчиков, вполне возможно наладить производство трехэтажных поездов и электричек. Об этом сообщил директор ЗАО "Штадлер-Минск" Филипп Брунер на пресс-конференции в городе Фаниполь Минского района 1 августа.

"С подобного рода требованиями мы пока что не сталкивались. Но тот или иной заказчик часто предъявляет свои специфические требования к каждой конкретной партии товара. И мы эти требования обязаны исполнять и исполняем", - также отметил бизнесмен.

Пока что, по его словам, поступил специфический заказ из Санкт-Петербурга, специфичность которого состояла в яркой расцветке. Что касается данного заказа, то представители ЗАО "Штадлер-Минск", ООО «Группа ЛСР», а также концессионной компании ООО "Транспортная концессионная компания", которая будет эксплуатировать новые трамваи в Санкт-Петербурге, приступили к проведению производственной приемки первых 6 трамвайных вагонов "Метелица", брендированных для проекта "Чижик".

6 вагонов, заводская приемка которых началась 1 августа и продлится до конца текущей недели, - лишь первый из траншей поставок в Санкт-Петербург 23 трехсекционных трамвайных вагонов.

Данный трамвайный вагон можно назвать самым длинным в СНГ - почти 34 метра, он рассчитан на 376 пассажиров.

Искать новые рынки сбыта, разрабатывать для них новую продукцию предприятие вынуждает в том числе то, что не так давно был резко уменьшен заказ, ранее поступивший от московских железнодорожников, на "Аэроэкспрессы" - для четырех из них, уже готовых, покупателей до настоящего времени не найдено.

— Конечно, мы надеемся, что наши клиенты в Грузии или в Азербайджане купят их. Потому что у них уже есть такие двухэтажные поезда с похожими спецификациями. Это был бы самый выгодный вариант, — говорит директор "Штадлер-Минск"

И, как сообщил заместитель главного инженера Транспортной концессионной компании (г. Санкт-Петербург) Николай Петров, рынки сбыта для предприятия на самом деле очень большие.

Представляемая им компания, в частности, является концессионером по заключенному соглашению с городской администрацией Санкт-Петербурга о строительстве и реконструкции трамвайной сети в Красногвардейском районе. Такой проект по трамвайной линии является первым для России. Белорусские трамваи будут выделяться на фоне других машин трамвайного парка в городе на Неве. Сейчас там курсируют составы преимущественно красного цвета, модели производства "Штадлер-Минск" имеют в своей окраске преимущественно зеленые тона.

"Наш концессионный проект станет важным для Санкт-Петербурга, потому что вместо сокращения трамвайного движения и удаления трамвайных путей мы начинаем строительство современных путей. В рамках проекта будут построены новая трамвайная ветка и новое трамвайное депо", - подчеркнул Николай Петров.

По его словам, Красногвардейский район был выбран для реализации проекта не случайно, так как он не имеет прямого выхода к метро на фоне большой загруженности общественного транспорта. Белорусские трамваи в недалеком будущем помогут в улучшении обслуживания пассажиров и доставке их к ст. м. "Ладожский вокзал".