Нехорошие миллионы

В Литве продолжают появляться, как по команде, публикации о сотрудничестве государственной железнодорожной компании с российскими бизнес-структурами.

Обращает на себя внимание то, что авторами таких публикаций нередко являются журналисты, ранее практически не касавшиеся железнодорожной тематики.

Сегодня очередной залп прозвучал с ресурса, имеющего особые "чуйства" к России.

Оказавшаяся в последнее время в поле зрения правоохранительных органов и СМИ литовская государственная железнодорожная компания Lietuvos gelezinkeliai (Литовские железные дороги) осуществляла миллионные сделки и с зарегистрированной в Калининградской области России компанией "Балткран", пишет BNS, пересказывая публикацию портала delfi.lt.

Летом этого года "Балткран" смонтировал на ж/д станции Шяштокай козловой кран для перегрузки контейнеров. Монтажные работы проводились в то самое время, как на этой же станции Шяштокай силы союзников по НАТО выполняли работы по логистике военной техники и вооружений в свете подготовки к крупнейшим в странах Балтии военным учениям "Удар меча"(Saber Strike).

Как пишет портал delfi.lt, об этой сделке Lietuvos gelezinkeliai ничего не знал не только парламентский Комитет по национальной безопасности и обороне и Министерство обороны, но и Департамент госбезопасности, и президентское ведомство.

Примечательно, что портал так и ограничился намеком, что козловой кран - высокий, с него далеко видать, так и не решившись разжевать всё для тугодумов, в чём же криминал, который в данном случае "шьют" старому руководству железнодорожников.

Может, потому, что из космоса сегодня при желании можно рассмотреть этикетку на бутылке пива, поэтому высота козлового крана для козлов не имеет значения?

BNS напоминает, что в последнее время стали известны факты о непрозрачном распределении финансовой помощи компанией Lietuvos gelezinkeliai, о ее не вполне ясных сделках с российским концерном "Трансмашхолдинг". Кроме того, подозрительные внутренние сделки компании сейчас проверяет и Служба расследования финансовых преступлений - она утверждает, что для частных предприятий этот бизнес был очень прибыльным, деньги обналичивались через сеть зарубежных предприятий, от чего могло получать выгоду и руководство ж/д компании.

Любопытно, что даже в этом напоминании BNS "русский след" - на первом месте.