Литва готова прорубить Китаю окно в Европу

На минувшей неделе в столице Латвии Риге состоялась официальная встреча министров транспорта Центральной и Восточной Европы с представителями Минтранса КНР (Китая). Ключевой темой обсуждения стали укрепление связей в области транспортных перевозок и вопрос о расширении китайского проекта "Нового Шёлкового пути".

На встрече глав транспортных ведомств Литву представлял министр транспорта и коммуникаций Римантас Синкявичюс. По его мнению, масштабный проект по созданию "Нового Шёлкового пути" должен объединить Европу и Азию, привлечь инвестиции и существенно увеличить грузооборот между Китаем и европейскими государствами.

Выгодное геополитическое — связующее положение Литвы. Возможность использования Клайпедского морского порта в качестве ворот Китая в Балтийское море, откуда грузы отправятся в страны Западной Европы и Скандинавии, уже привлекло крупнейших китайских инвесторов.

«Партнёрство Литвы и Китая в области транспорта и логистики является приоритетом политики нашей страны, поэтому мы поддерживаем стремление Китая к улучшению транспортной инфраструктуры между Востоком и Западом. Инициатива «Одна полоса, одна дорога» будет поощрять страны обеспечить слаженное и быстрое сообщение, решение возникающих транспортных проблем, ускорение таможенных процедур, внедрение информационных технологий в области транспорта и логистики, создание общих стандартизированных правил, чтобы были одинаковые и прозрачные процедуры сообщения», — сказал министр Римантас Синкявичюс.

Отметим, сегодня Китай осуществляет масштабный проект "Нового Шёлкового пути", целью этой государственной программы является укрепление связей Китая с Азией, Европой, Ближним Востоком и Африкой, создание сухопутного маршрута, соединяющего центры Евразии торговой сетью, и морской маршрут, который смог бы соединить порты Китая с побережьем Европы и Африки.

Упомянутую инициативу литовский министр и министр транспорта Китая Ян Чуаньтан обсудили ещё в сентябре 2015 года во время визита литовской делегации в Китай. По словам Р.Синкявичюса, уже тогда выяснилось, что взгляд стран на осуществление инициативы «Одна полоса, одна дорога» и ожидания по этому вопросу очень схожи, поэтому Литва готова внести свой вклад в её исполнение.

Помимо этого, глава литовского Минтранса добавил, что накануне одна из крупнейших китайских госкомпаний China Merchants Group (CMG) подписала в Литве три меморандума — с Каунасской свободной экономической зоной, с Lietuvos geležinkeliai – "Литовские железные дороги" и Клайпедским государственным морским портом.

"Мы очень ценим намерения этой компании инвестировать в Литву и подписание соглашений с нашими госпредприятиями. Эти действия говорят о том, что Китай (в лице госкомпании CMG – ред.) выбрал Литву как место осуществления стратегии Шёлкового пути", — добавил министр.

Компания CMG является лидером операторов государственных портов Китая и одной из крупнейших государственных китайских компаний, чья чистая прибыль в 2014 году достигла 3,9 млрд. евро.

Китай побуждает Литву работать с Беларусью

В Минсообщений Литвы заявили о готовности работать с официальным Минском.

«Зная о планах CMG в ноябре 2016 года в Минске открыть логистический центр CMG «Большой Камень», литовские государственные компании готовы сотрудничать, чтобы обеспечить надежный и эффективный транспортный коридор между Клайпедой и Минском для безопасной и быстрой доставки грузов CMG, перевозимых в парк «Большой камень» через Литву, а также для дальнейшей поставки товаров и сырья для всего ЕС. У Литвы для этого есть все возможности и исключительно хорошие условия — контейнерный поезд, курсирующий между Клайпедой и Минском, и другие преимущества транспортной и логистической системы Литвы, например, пересечение границы ЕС и СНГ, длящееся всего 30 минут», - сказано в официальном пресс-релизе.

Формат сотрудничества Китая и стран Центральной и Восточной Европы "Китай +16" был учреждён в 2012 году по инициативе китайской стороны. Благодаря тесному сотрудничеству Китая со странами Центральной и Восточной Европы (Албанией, Боснией и Герцеговиной, Болгарией, Чехией, Эстонией, Черногорией, Хорватией, Латвией, Польшей, Литвой, Македонией, Румынией, Сербией, Словакией, Словенией, Венгрией) – официальный Пекин усилил свои позиции в переговорах с ЕС.

До сегодняшних переговоров в Риге главы Минтранса встречались уже четыре раза: в 2012 году в Варшаве, в 2013 — в Бухаресте, в 2014 — в Белграде, в 2015 — в китайском Сучжоу.