Транспортная война между Россией и Польшей затронула и Литву: сотни российских фур ожидают отправки

Третий по величине город Литвы – портовая Клайпеда - столкнулся с транспортным коллапсом. Уже целую неделю на дорогах, ведущих к морскому терминалу, стоят сотни фур с российскими номерами, ожидающими отправки в Европу. Данная ситуация возникла из-за разногласий между Россией и Польшей: страны не сумели договориться и продлить действия двусторонних соглашений на автоперевозки, срок которых истёк в феврале этого года. Об этом сегодня, 9 февраля, сообщает клайпедский корреспондент газеты "Обзор".

"Обзор" информирует: для России – уже лишившейся украинского транзита – польский транзит стал жизненно необходимым для выхода в страны Западной Европы.

Город-порт Клайпеда столкнулся с потоком грузовых автомобилей из России, резко изменивших своё направление, ввиду невозможности проезда через Польшу в страны Западной Европы.

Представитель клайпедской морской грузовой компании АО “KLASCO” Вацловас Григалаускас сообщает, что очередь растянулась на 2,2 км, а на терминале стоит около 150 грузовых автомобилей, ожидающих своей очереди на паромы в Киль.

Водители грузовых автомобилей всю неделю были вынуждены жить в своих машинах. Дороги к клайпедскому морскому терминалу оказались фактически заблокированными для рядовых автомобилистов. Водители же, в свою очередь, не понимают, почему нельзя пустить больше паромов.

"Обзор" напоминает, что 1 февраля этого года между Польшей и Россией истёк срок о двусторонних соглашениях на автоперевозки. Поводом для обострения ситуации послужило принятое в прошлом году Россией решение относительно правил международных перевозок грузов из третьих стран. Польские перевозчики не согласились с новыми правилами, посчитав, что Россия в одностороннем порядке нарушила действовавшие ранее двусторонние межгосударственные соглашения в области международных перевозок.

После проведённых в начале этой неделе переговоров стороны не достигли согласия. В итоге Россия лишилась польского транзита, а российские перевозчики в срочном порядке были вынуждены изменить своё направление и воспользоваться портами стран Балтии для выхода в страны Западной Европы.