Минск к Вильнюсу всё ближе

На днях в литовскую столицу прибыл новый дизельный поезд, построенный в Польше на предприятии «PESA Bydgoszcz» по заказу «Литовских железных дорог» («Lietuvos geležinkeliai») специально для маршрута Вильнюс – Минск. Именно он 26 мая откроет новый этап в перевозке пассажиров на этом направлении: пассажиры смогут доехать до белорусской столицы всего лишь за два с половиной часа. А ведь совсем недавно на поездку по железной дороге приходилось тратить 4,5 часа!

• Это будет существенный скачок в развитии пассажирских железнодорожных перевозок между Беларусью и Литвой, поскольку это уже будет современная инфраструктура, – сказал в беседе с корреспондентами «Обзора» заместитель генерального директора “Lietuvos geležinkeliai“ Альбертас Шименас (на снимке). – На днях мы получим второй такой поезд. Они способны перевозить по 140 пассажиров со скоростью 140 км в час.

В 2010 году был задуман проект по развитию пассажирских перево­зок между Вильнюсом и Минском, основной его целью было уменьшить время движения поезда до 2 часов. Это было бы очень удобно как бизнесменам, так и просто людям, желающим побывать в соседней стране. Первый этап этого замечательного проекта уже завершён, его результатом стало сокращение времени в пути сначала до трёх часов, а потом – до двух с половиной.

Основой этого несомненного успеха я бы назвал, в первую очередь, слаженное сотрудничество литовских и белорусских железнодорожников. А с 26 мая вступит в силу второй этап в пассажирских перевозках Вильнюс - Минск, и время в пути сократится уже до двух с половиной часов.

По словам А.Шименаса, практика лишь подтвердила актуальность данного проекта: только в 2012 году по железной дороге между Минском и Вильнюсом проехали 269 тысяч пассажиров, или на 65,6% больше, чем было в 2011 году. А только за первые три месяца нынешнего года на этом направлении уже перевезено 76 тысяч человек, или на 30% больше, чем за тот же период прошлого года.

В настоящее время между Минском и Вильнюсом курсирует два поезда, а с 26 мая их будет уже четыре, плюс дополнительный состав – на выходные, когда потребность резко возрастает.

Альбертас Шименас открыл корреспондентам «Обзора» также и небольшой секрет.

• В наших с белорусскими коллегами планах - и железнодорожное соединение с белорусским городом Лида. Точнее, это ещё даже не планы, а лишь некоторые намётки. Но мы учитываем, что с введением в действие литовско-белорусского соглашения о приграничном режиме, когда жители приграничных зон в Литве и в Беларуси смогут посещать сопредельные государства на расстояние в 50 км от границы, спрос на такого рода транспортные услуги резко возрастёт. Ведь по обе стороны границы живёт немало родственников. И тогда нынешний опыт развития пассажирских перевозок на направлении Минск – Вильнюс окажет нам неоценимую услугу, – заметил А.Шименас.

Без остановок на границе

Ещё одна очень важная сторона этого этапа заключается в том, что поезд не будет останавливаться для таможенной и пограничной проверки на границе, пассажиры будут без остановок следовать из одного пункта в другой, что очень напоминает авиасообщение, к которому большинство людей уже привыкли.

В Беларуси проверка пассажиров будет проходить в поезде, благо белорусские расстояния это позволяют. А в Вильнюсе пассажиры будут проходить проверку перед посадкой в поезд. Поэтому надо будет приехать на вокзал заблаговременно.

Третий этап проекта предусматривает сокращение времени в пути до двух часов – это конечная цель данного этапа и проекта. Для этого нужно решить очень важную задачу – сделать весь путь между Минском и Вильнюсом электрифицированным. Будем надеяться, что этот проект будет завершён в срок – в конце декабря 2014 года.

Уже сейчас можно приобрести билеты на поезда Вильнюс - Минск по цене 52 лита в международных кассах вокзала.

Фото Владимира Клоповского