"Терминальная" диета для Клайпедского порта

Клайпедская общественность не выражает особого недовольства в связи с решением правительства страны строить терминал сжиженного газа (ТСГ). Однако этот проект переворачивает с ног на голову стратегию Клайпедского порта, пишет во вторник газета "Lietuvos zinios".

Подготовленный компанией "Fluor" вместе с "Lietuvos advokatu kontora" ("Адвокатская контора Литвы") и поступивший 14 июня в дирекцию порта проект договора об инфраструктурном строительстве вызвал возмущение. Гендиректо порта Эугениюс Гентвилас не соглашается подписать такой вариант.

"По предварительному графику мы уже опаздываем. Договор должен был появиться до 1 апреля. Мы решили нанять экспертов "West ekspert" за 15 тыс. литов. Они установили, что договор неправильный с юридической точки зрения. Совершенно игнорируются стратегические планы дирекции (порта - BNS). Подписав такой договор, дирекция уже через месяц должна будет отменить все работы", - сказал Гентвилас.

По его словам, "Fluor" подсчитала, что 171 млн. литов на строительство пирса должна выделить дирекция порта, компания "Klaipedos nafta" - 51 млн. литов. Однако развивать инфраструктуру частному оператору запрещает закон о Клайпедском государственном морском порте, потому что такая гибридная инфраструктура не подпадает под понятие общей инфраструктуры порта.

Как сказал Гентвилас, в связи с ТСГ возникает потребность в углублении внешнего канала пристани порта, поэтому рассчитанная на период до 2030 года стратегия деятельности порта утрачивает смысл. На этот период капиталовложений для всего порта предусмотрено меньше, чем может потребовать ТСГ.