Мы едем, едем, едем...

В наш сумасшедший век, когда все не передвигаются, а в прямом смысле носятся, наверное, уже меньше народу ездит поездами. Когда последний раз вы были на железнодорожном вокзале? Помните, какой там запах? Для меня - это запах масла, нагретых железных колёс, запах дыма из трубы локомотива... И долгий железнодорожный гудок, зовущий в путь.

Путь, который возвращает меня в детство. Детство, которое промелькнуло так же быстро, как мелькают встречные поезда, когда ты смотришь на них через окно вагона.

Я из семьи железнодорожников, да и дом наш стоит рядом с вокзалом. В детстве мне часто приходилось ездить в поездах, потому что мои родственники живут за границей. Сейчас мне уже реже удаётся прокатиться на этом транспорте, но каждый раз, когда я, сидя дома, вижу проезжающий состав, меня сразу охватывают воспоминания.

Поэтому я с удовольствием согласился на предложение «Обзора» проехать по маршруту Шяуляй – Вильнюс и потом об этой поездке рассказать вместе с фотографом Викторией Гречкинайте.

В отправлявшемся в Вильнюс вагоне я крайне удивился тому, как изменился его внутренний облик. Приятные глазу цвета, мягкие кресла, световая доска объявлений. Мы улучили минутку, чтобы побеседовать с начальником поезда Арунасом КРУКОНИСОМ.

- Те, кто давно не ездил литовскими поездами, наверное, нынче поражаются их разительной перемене?

• Я работаю на железной дороге уже двадцать четыре года, поэтому могу подтвердить, что наши пассажиры сегодня действительно ездят в совершенно других условиях, чем раньше.

Вагоны стали более электрифицированными и компьютеризированными. Проводникам стало легче управлять ими. Вагоны также стали более комфортабельными: мягкие, удобные кресла, световое информационное табло, система радиооповещения, вакуумные туалеты. Всё - для удобства пассажиров.

Есть специально оборудованный вагон для поездок людей с ограниченными возможностями.

Немаловажная новинка для нашего велосипедного края? Теперь в наших поездах можно круглогодично перевозить велосипеды.

- А как обстоят дела с безопасностью поездок?

• И здесь тоже всё на более высоком уровне: введена новейшая сигнализация, присутствуют ремни безопасности.

- Много ли молодежи пользуются услугами Литовских железных дорог?

• Наши пассажиры – это как раз, в большинстве своём, молодые и активные люди от 18 до 30 лет, преимущественно – студенты. Хочется отметить, что мы лидируем по перевозкам пассажиров в Литве. Вот, к примеру, автобусы. В них, как правило, 40–50 мест. Если брать автобус как единицу измерения, то мы в одну сторону можем перевезти пассажиров 5-6 автобусов. А на прошлой неделе за один рейс мы перевезли 614 человек, то есть 15 автобусов. Обычно мы перевозим от 300 до 600 пассажиров за рейс.

- А как железная дорога привлекает молодёжь к поездкам?

• В начале лета стартует акция „Ei, jaunime, ne?iopsok – traukiniais pigiau va?iuok!“ („Эй, молодёжь, не зевай – поездами ездить дешевле“), во время которой молодые люди в возрасте от 10 до 26 лет могут купить билеты по специальной карточке со скидкой 30%.

Поблагодарив начальника поезда за беседу, мы вернулись на свои места. Наслаждаясь чашкой ароматного кофе и посматривая в окно, мы с Викторией начали сравнивать плюсы и минусы различных видов транспорта. На наш взгляд, выигрывали стальные магистрали. Тут и культура обслуживания, можно купить различные напитки и кондитерские изделия, предлагается свежая пресса, да и пространства для „маневрирования“ больше, если у вас объёмный багаж.

Услышав, что наш поезд прибывает на станцию Кайшядорис, я обнаружил ещё один плюс - это скорость. Из Шяуляя до Вильнюса теперь можно добраться за два с половиной - три часа.

А что по поводу железнодорожного транспорта думают другие пассажиры поезда? Своими мыслями и впечатлениями с нами охотно поделилась студентка Юля.

- Почему Вы выбрали сегодня именно это средство передвижения?

• Поезда намного удобнее, быстрее и веселее. Тут совсем другая атмосфера, можно пойти, познакомиться с народом, погулять по вагону. И проводники весёлые и доброжелательные.

- Быть может, вам хотелось бы каких-нибудь новшеств?

• Хотелось бы побольше гнезд питания для электроприборов (смеётся). И интернет можно было бы установить. Тогда учиться можно по пути в университет или к экзамену готовиться. Ещё одна проблема – поездов мало. Но так как страна у нас маленькая, то приходится привыкать к этому.

- Собираетесь ли Вы и дальше пользоваться услугами Литовских железных дорог?

• Ещё как! Я даже приобрела “карточку лояльности“ Литовских железных дорог.

Евгений КОСОБУЦКИЙ,

специально для «Обзора».

Шяуляй-Вильнюс-Шяуляй.

Фото Виктории ГРЕЧКИНАЙТЕ.

Авторы – участники молодёжного проекта «Точка.РУ».