Eврокомиссия обещает усилить давление на Польшу и Латвию по поводу железнодорожной магистрали "Rail Baltica"

Назначенный Европейской комиссией (ЕК) координатор проекта "Rail Baltica" обещает, что Брюссель усилит давление на Польшу и Латвию по поводу темпов реализации проекта. Кроме того, Павел Теличка в Вильнюсе сообщил, что в ЕК уже говорят о новом проекте - к 2024-2030 годам пустить скоростной поезд от Таллина до северной Италии.

В среду на встрече в Вильнюсе с литовским министром транспорта Элигиюсом Масюлисом Теличка сообщил, что проект "Rail Baltica" предполагается сделать приоритетным в финансовой перспективе 2014-2020 годов и выделить ему 85% финансовой помощи Евросоюза (ЕС), сообщил агентству BNS советник министра Мартинас Чяркаускас.

Кроме того, по его словам, до весны следующего года по инициативе ЕК намечается подписать меморандум о взаимопонимании, в котором стороны еще раз возьмут на себя обязательства по реализации проекта. Это должно помочь сдвинуть с мертвой точки работы в Польше и Латвии, которые пока не спешат начинать обновление железной дороги европейской колеи.

"Теличка надеется, что с приходом новых правительств в этих странах работы сдвинутся с мертвой точки. До весны следующего года представители всех государств должны подписать меморандум о взаимопонимании, в котором они возьмут обязательства по совместной реализации работ по прокладке "Rail Baltica". Это очень важно, так как сейчас одни страны продвигаются вперед, а другие топчутся на месте", - сказал для пресс-релиза Масюлис.

По его словам, ЕК рассматривает возможность выделить финансовую помощь Литве и другим странам Восточной Европы, чтобы к 2024 году или к 2030 году Балтийский регион был соединен скоростным поездом с северной Италией.

"Для Литвы это очень хорошие новости. Нас радует и предложение проложить европейскую колею между Вильнюсом и Каунасом. Поэтому скоростные поезда в Западную Европу могли бы ходить и из литовской столицы", - сказал Масюлис.

По словам Телички, "Rail Baltica" и скоростная железнодорожная линия должны стать одними из приоритетных проектов Евросоюза (ЕС) - он мог бы финансировать 85% расходов на эти два проекта.

Теличка подчеркнул, что Литва достигла наибольшего прогресса в строительстве железной дороги европейской колеи. Уже закончен первый отрезок - от польской границы до Шяштокай. На других участках дороги до Каунаса работы находятся на стадии проектирования. Проложить железную дорогу европейской колеи до Каунаса намечается до конца 2013 года.