Диалог сгладил проблемы, но не все
Для проведения VIII пленарного заседания российско-литовской межправительственной комиссии по сотрудничеству на этот раз был выбран портовый город Клайпеда. Заседание проходило в лаконичном формате.
Глава МИД Литвы Аудронюс Ажубалис, председательствующий с литовской стороны, предварил его работу ремаркой: «Мы должны строить наши отношения открыто и прагматично, не тратить время на отчёты о хорошем, а решать проблемы. Их много, не по всем наши точки зрения совпадают. Но диалог поможет нам работать и в дальнейшем продуктивно, что уже ощущает наш бизнес. Отмечу, что его уровень в нынешнем году уже достиг предкризисных лет».
С этой оптимистичной ноты заседание перешло в деловое русло. По итогам его проведения позднее в протоколе был зафиксирован разный подход к строительству атомной электростанции на территории Калининградской области. Литва продолжает выражать озабоченность этим проектом в связи с ядерной безопасностью и тем негативным влиянием, которое реактор может оказать на природу заповедной Куршской косы, всего региона Балтики.
Министр транспорта Игорь Левитин, возглавляющий комиссию с российской стороны, выразил своё мнение: «По поводу строительства атомной электростанции вопросы можно задавать бесконечно. Но мы готовы на них отвечать. Мы готовы провести общественные слушания в любом месте и в любое время. Относительно требований конвенции ООН: Россия уже провела ряд открытых слушаний со странами-соседями: Латвией, Эстонией, Белоруссией, Польшей, Германией. В аналогичном порядке они могут состояться и с Литвой. При этом из средств массовой информации мы узнали, что Литва тоже собирается строить свою атомную электростанцию. У нас нет сведений, насколько это безопасно и экономически целесообразно. Приглашаем вас участвовать в строительстве Калининградской АЭС».
В связи с трагедией в Японии, отголосками Чернобыля, немало стран испытывают серьёзную тревогу по поводу атомной энергетики. Многие европейские государства, в том числе Германия, уже заявляли, что в будущем намерены отказаться от действующих реакторов и найти им альтернативную замену. На фоне таких заявлений планы по строительству атомных электростанций на территории соседних России, Беларуси и Литвы выглядят парадоксально.
Как всегда, немало вопросов литовской стороны касалось российского «Газпрома» - основного поставщика природного газа. С конца сентября в десяти странах Европы уже проводились проверки, связанные с прозрачностью деятельности этой компании на предприятиях газового сектора. Италия, Германия, Турция, а вслед за ними и Польша обратились с требованием пересмотреть формулы расчёта на «голубое топливо», поставляемое из России. Литовское правительство даже обжаловало действия «Газпрома» в Европейской комиссии. В Литве считают, что концерн проводит дискриминационную политику в отношении литовских потребителей газа.
На этот упрёк министр транспорта России И.Левитин ответил предложением не решать спорные вопросы через арбитражные суды, а представить в ближайшее время в соответствующие ведомства пакет предложений по всем имеющимся претензиям.
Отдельным пунктом в повестке заседания был выделен и пункт о возможности возобновления поставок нефти в Литву по нефтепроводу «Дружба». Литовская сторона, опираясь на выводы специалистов, считает, что поставки нефти по нефтепроводу могут быть возобновлены после ряда ремонтных работ, и этот процесс может быть ускорен. Но с российской стороны прозвучало, опять же со ссылкой на экспертов, другое мнение: серьёзные экспертные оценки не позволяют делать таких выводов. Нефтепровод требует немалых капиталовложений, работы по его ремонту еще не определены и не намечены.
Зато по поводу другого важного объекта, речь о котором ведётся не первый год, на нынешнем заседании межправительственной комиссии двух стран было достигнуто полное согласие. Среди прочих договоренностей, было подписано и соглашение о строительстве нового моста через Нямунас, эстакады к нему и подъездных путей. Общая стоимость этого проекта предварительно оценена более чем в 100 млн. литов. Старый мост королевы Луизы давно находится в плачевном состоянии и неудобен для большого потока транспорта. В перспективе новый мост, который соединит Панямуне и Советск, должен сделать более мобильным продвижение через контрольно-пропускные пункты между Литвой и Калининградской областью. По договору Россия должна возвести сам мост через реку и проложить окружную дорогу вокруг Советска, а Литве предстоит на своей территории оборудовать подъездные пути к нему, выполнив работ на 59 млн. литов.
В этом же контексте пересечения российско-литовской границы, Игорь Левитин высказал предложение по досмотру пассажиров в поездах, следующих транзитом через Литву в Калининград. Он отметил, что для сокращения их простоев, можно ввести проведение всех необходимых процедур во время движения составов. Такой вариант уже был предложен и успешно действует на Украине и в Финляндии. Без сомнения, Литва, входящая в зону Шенгенского соглашения, должна в этом отношении получить соответствующие рекомендации Еврокомиссии. В свою очередь с литовской стороны поступило предложение проанализировать ситуацию с выдачей виз литовским учителям, въезжающим в Калининградскую область на факультативные занятия. Этот вопрос всколыхнул и другую болезненную тему, которая уже имеет большой резонанс в Литве. С нынешнего года основные предметы ученики школ с русским языком преподавания, которых в республике насчитывается более 16 тысяч, должны будут осваивать на литовском языке. На это министр транспорта РФ ответил, что этот вопрос не в его компетенции, но Литва и Россия создадут специальную рабочую группу по изучению актуальных проблем в сфере образования, которую возглавят руководители соответствующих ведомств.
Среди договоренностей, подписанных межправительственной литовско-российской комиссией, особой строкой выделены пункты, касающиеся экологии, состояния Балтийского моря, безопасности судоходства, борьбы с загрязнениями и утечкой нефти. В итоговом документе Литва и Россия продемонстрировали своё желание поддерживать долгосрочные партнёрские отношения, укреплять сотрудничество в разных сферах экономики, культуры, торговли, обмениваться научно-техническим опытом. А заодно строить мосты, способные соединить не только противоположные берега реки, но и интересы двух соседних государств. Не зря в одном из выступлений прозвучала убедительная мысль, что жизнь зачастую указывает нам, что ближайший сосед может быть более востребован, чем дальний родственник.
