Обходной манёвр
“Как строитель той самой украинской газотранспортной системы, об обладании которой сейчас столько споров, скажу: нам лучше с ней не связываться”, - уверен один из создателей советской трубопроводной отрасли Пётр Бородавкин.
- Пётр Петрович, Вы один из создателей трубопроводной системы СССР. Ваша оценка состояния отрасли?
Меня беспокоит техническое состояние системы: большинство трубопроводов старше 25 лет, а срок эксплуатации - 30-40 лет. Вероятность аварий становится высокой. А чтобы залатать дыры, нужно знать, где и как. По фотографии со спутников состояние трубы оценить невозможно. У нас все на Запад надеются - авось там изобретут. А что туда смотреть? Многое в Отчизне сделано. Но кто об этом знает? Мы были, что называется, впереди планеты всей. Изучали, как строить трубопроводы - подвешивать их или класть...
- «Nord Stream» подвесят?
Нет, будут класть. И даже компрессорную станцию сделают посреди моря, хотя и говорят, что не будут. Иначе не получится сохранить давление.
- А как же опасения по поводу боеприпасов в Балтийском море?
Надуманные - соседние страны хотят получить побольше. А убрать боеприпасы - проблем нет: тралом можно выгрести, что-то взорвать на месте. А дальше - класть трубы. Благо глубины небольшие, не то что на Чёрном море. “Голубой поток” прокладывали и на глубине 2,2 километра. Хотя и это не предел.
- С точки зрения экологии по «Nord Stream» претензии сняты?
Проектная документация подписана всеми странами, через территориальные воды которых пройдёт «Nord Stream», а зная, как европейцы относятся к экологии, и уровень их экологических программ, можно с уверенностью сказать, что экологических претензий к «Nord Stream» нет. Это вообще разумный проект.
- В том числе и экономически?
Мы заключили договоры на поставку газа с Германией и с Францией на тридцать лет вперёд. Их выполнять надо. Для Запада наши бодания с Украиной - это не форс-мажор, им нужно получить газ. Мы под этим подписались, а они за это платят. В этих обстоятельствах нужно избавиться от транзитных рисков. Кстати, я как строитель той самой ГТС (газотранспортной системы), об обладании которой сейчас столько споров, скажу: России лучше с ней не связываться! Она в крайне плачевном состоянии, особенно в районе Карпат.
- Ваш опыт сейчас востребован?
Я учу студентов и пишу книги. Вот учебник вышел по морским нефтегазовым сооружениям. Кстати, утверждённый Минобрнауки, но я издал его за свой счёт. Раздаю студентам: обучать-то надо! У меня проблема - пристроить выпускников внутри России. Не берут... Западники подбирают студентов с третьего курса, на четвёртом платят им стипендии, а на пятом берут на работу. Норвегия взяла ребят - как раз строить платформы. В Лондон уехали студенты, в Голландию.
Кстати, и платформы у нас тоже могут строить - заказов нет. На “Севмаше” строят подлодки, а на них нельзя использовать ни одной импортной заклёпки. Значит, их делать можем, а платформы - нет?
- Может, ещё и начнут - планов по освоению арктического шельфа громадьё.
Раньше чем через десять лет ничего мы оттуда не получим.
- Но ведь там разведано немало - и газ, и нефть...
Одно дело разведка, а нужно ещё добыть и транспортировать. Разные задачи. Или вот вопрос: почему пошли в район Баренцева моря? Почему не на Карское или море Лаптевых? Последнее, например, крайне выгодно для работы - глубины всего по 30-40 метров! Потому что Баренцево не замерзает полностью, а рядом те, кто будет потом покупать этот газ. Хотя те же норвежцы и прочие пошли бы охотно и в море Лаптевых - только позови.
- А «Nord Stream»?..
Я думаю, это разумное решение. Чем хороша Балтика - прямо от Выборга до Германии, минуя всех.
- Там тоже много стран, чьи разрешения пришлось запрашивать...
Разрешения - одно, вентиль - другое. Украина же не разрешением перекрывает трубу. А кто на глубине будет кран перекрывать? «Nord Stream» - хороший проект, хотя тут вопрос в наполняемости. “Ямал” ещё не скоро заработает, так что будут брать газ из трубы, которая через Торжок идёт, а туда газ с Уренгоя, с того же Ямбурга поступает. Дублёр “Ямала” (“Ямал-2”) - через Белоруссию и Польшу - был бы на порядок выгоднее. Хотя хватит места на этом рынке и для двух труб. Что касается “Южного потока”, то это конкуренция «Nabucco», чисто политическое решение.
- Вы автор теории оптимальной системы строительства трубопроводов. По вашему мнению, нынешние трубы - оптимальные?
Я вам так скажу. Когда мы клали “Уренгой”, трассу изучали пять лет! Знали про каждый метр - где болота, горы, какие грунты. Но отсутствие исследований - полбеды, вторая проблема - наполняемость. Откуда столько нефти? Нет её столько в Западной Сибири, а Восточную так и не освоили. Там колоссальные вложения нужны. А этого не делается... Всё время говорят, что в России полно газа и нефти. Но это на глазок. Реально подтверждено куда меньше, “залить” весь мир не хватит. А размах при строительстве труб именно такой. Исследования нужны. Труба - она же живой организм, “дышит”, перемещается вверх-вниз, влево-вправо…
Всё время уповаем на Запад - материалы, оборудование, люди. Особенно обидно за последних. Ну почему иностранцы понимают ценность наших студентов лучше, чем у нас в России?..
