27 февраля 2017 г. в 08:00

Дороги должны стать территорией жизни

Фото Виктора Грецкаса, «Обзор»
Фото Виктора Грецкаса, «Обзор»

Сегодня в Литве практически невозможно найти человека, который так или иначе не пользовался бы дорогами. Поэтому их качество напрямую касается даже тех, у кого нет своего личного или служебного автомобиля.

Корреспонденты газеты «Обзор» попросили заместителя директора Литовской дирекции автомобильных дорог (LAKD) Дайнюса МИШКИНИСА рассказать, насколько близки мы в этом вопросе к лучшим европейским образцам.

- Что Вы назвали бы в качестве самых главных достижений LAKD за прошлый год?

  • Дирекция автомобильных дорог Литвы при Министерстве транспорта, организуя образовательные мероприятия и осуществляя реализацию проектов по реконструкции и ремонту государственных дорог, стремится, чтобы число смертей участников дорожного движения на дорогах Литвы сокращалось.

В Литве в 2015 году в дорожно-транспортных происшествиях (ДТП) погибли 242 человека, а за 2016 год - 188 участников дорожного движения. Это самый низкий показатель за весь период независимости, а с учётом изменения правил учёта ДТП и пострадавших в них - самый низкий за ​​более чем 60 лет.

Снижение аварийности – это результат совместных усилий различных учреждений по реализации различных мер безопасности дорожного движения.

Деятельность Дирекции автомобильных дорог Литвы охватывает реконструкцию и ремонт дорог, внедрение инженерных мер безопасности дорожного движения, социальную рекламу и образовательные мероприятия, что в значительной степени вносит свой вклад в общую цель - сокращение числа жертв среди участников дорожного движения.

Министерство транспорта и Дирекция дорог Литвы, реализуя положения утверждённой Европейской комиссией «Белой книги» транспортной политики ЕС, стремится, чтобы в Литве на автомобильных дорогах до 2050 г. была обеспечена полная безопасность, то есть, чтобы в ДТП никто не погибал.

Больше всего проблем в области безопасности дорожного движения создаёт проходящий по Литве дорожный коридор «Via Baltica». Общая его протяжённость составляет всего 1,2% от общей протяжённости дорог национального значения, но число погибших на этой магистрали достигает 10% от числа ДТП со смертельным исходом на всех автомобильных дорогах Литвы.

Литва активно использует средства помощи из фондов Евросоюза, предусмотренных на период финансирования 2014-2020 гг., для реконструкции «Via Baltica».

Работы по реконструкции участка дороги A8 Панявежис – Аристава - Ситкунай от 8,32 до 23,36 км были успешно завершены в январе 2016 г., а работы по реконструкции отрезка дороги A5 Каунас – Мариямполе - Сувалки от 17,34 до 23,40 км - в сентябре прошлого года.

Четырёхсторонний перекрёсток дороги A10 Панявежис – Пасвалис - Рига на 38,7 км в 2016 г. был преобразован в более безопасный кольцевой. В апреле 2016 г. были начаты восстановительные работы на дороге A5 Каунас – Мариямполе - Сувалки от 35,40 до 45,15 км (ожидается, что они будут завершены в июле 2017-го).

Дирекция автомобильных дорог Литвы стремится сделать автомагистраль A1 Вильнюс – Каунас - Клайпеда с перегруженным ныне отрезком дороги Вильнюс - Каунас более удобной и безопасной: в 2016 году здесь за средства поддержки Евросоюза были завершены работы по реконструкции перекрёстка Молувенай и Жежмаряй (одноуровневый узел был преобразован в двухуровневый перекрёсток).

С использованием средств поддержки ЕС в 2016 году была реконструирована также дорога А2 Панявежис – Пасвалис - Рига, где на 72,18 км оборудовали перекрёсток Жямайткемио. Была завершена реконструкция участка дороги A6 Каунас – Зарасай - Даугавпилс от 142,0 до 150,1 км, и участка дороги А11 Шяуляй - Паланга - от 62,72 до 69,62 км.

Благодаря использованию средств Программы развития и содержания дорог, а также Европейского сельскохозяйственного фонда для развития сельских районов мы в 2016 году заасфальтировали 48,9 км дорог с гравийным покрытием.

В общей сложности в течение прошлого года было построено, реконструировано или отремонтировано 441 км национальных дорог, отремонтировано 20 мостов, реконструирован 21 перекрёсток, проложено 18,5 км пешеходных велосипедных дорожек, установлено 198 приборов измерения скорости снижения, оборудовано 36,3 км отбойников. Немало было сделано в прессе, на телевидении, радио, интернет-сайтах, где активно пропагандировались возможности уменьшить масштабы трагедий на дорогах Литвы.

4 октября 2016 года был подписан подрядный договор на сооружение зарядных станций для электрических транспортных средств. Подрядчик до мая нынешнего года установит девять зарядных станций для электромобилей на дороге A1 Вильнюс – Каунас - Клайпеда и один - на дороге A2 Вильнюс - Панявежис. Уже пройден этап проектных работ. Строительство зарядных станций для электромобилей планируется финансировать из средств помощи структурных фондов ЕС на период 2014-2020 гг.

Установка оборудования для электромобилей подтолкнёт к переходу от использования на транспорте ископаемых видов топлива к альтернативному топливу. Это поможет реализовать как цели «Белой книги» ЕС, так и задачи, поставленные правительством Литвы.

Хорошо развитая сеть инфраструктуры для электромобилей будет способствовать приобретению более чистых транспортных средств, позволит людям с лёгкостью перемещаться по территории Литвы.

Очень многое было сделано и в отношении развития системы мониторинга и управления дорожным движением, совершенствовался сбор данных о дорожном движении и дорогах, средства распространения информации. В течение 2016 г. были установлены 25 счётчиков интенсивности трафика, система управления скоростью и оповещения на 279 км дороги A1 Вильнюс – Каунас - Клайпеда.

С целью улучшения сбора информации об участниках дорожного движения о транспортных потоках, в 2016 году была внедрена система знаков на базе изменяющейся информации, действующая уже как средство информирования водителей о пробках на переправе Смильтине. На сайте eismoinfo.lt уже можно получить информацию о работе механизмов по техническому обслуживанию дороги.

- Дорожники просто в силу специфики своей работы то и дело оказываются под огнём критики. Какие претензии чаще всего предъявляют Вашей службе и как Вы на них реагируете?

  • Дирекция автомобильных дорог Литвы стремится, чтобы жители быстро, прозрачно и эффективно получали наиболее качественные публичные услуги. Эти установки наилучшим образом отражают работы по техническому обслуживанию, выполняемые нашими специалистами на государственных дорогах.

Обеспечение безопасности при сохранении состояния дорожной сети и без ущерба её эксплуатационных качеств является одним из приоритетных направлений деятельности Дирекции. Это постоянный уход за дорогами круглый год: удаление снега и посыпание дорог в зимний период, ремонт дефектов асфальтового покрытия (выбоин, трещин), техническое обслуживание и модернизация системы стока воды, грейдирование (разравнивание) гравийного покрытия, техническое обслуживание мостов и т.д.

Люди действительно порой жалуются в Дирекцию автомобильных дорог Литвы на состояние путей. Большинство жалоб по их ремонту мы получаем в то время, когда надлежащему выполнению некоторых работ часто препятствуют плохие погодные условия: летом - из-за того, что дороги с гравийным покрытием невозможно грейдировать (долгое время стояла чересчур сухая погода, или наоборот, выпало много осадков), а зимой – из-за неочищенных и не посыпанных песком дорог (когда выпадает много снега, метёт метель или идёт снег с дождём).

В такие периоды Дирекция автомобильных дорог получает по нескольку звонков или письменных жалоб в день. Наши специалисты после получения жалобы в первую очередь уточняют, действительно ли такая проблема существует, после чего оперативно информируем занимающееся техническим обслуживанием дорог предприятие.

Нередко и сами сотрудники Дирекция автомобильных дорог отправляются для проверки содержащейся в жалобе информации. Если жалоба была подана в письменной форме, то Дирекция автомобильных дорог должна дать на неё письменный ответ.

- Для водителей Литвы хорошим подарком, надо полагать, стала бы какая-то информация о том, чего позитивного нам всем стоит ждать в этом году на литовских дорогах? Какие крупные проекты будут завершены в 2017-м?

  • Работы по реконструкции транспортного коридора «Via Baltica» продолжаются. Как я уже сказал, в 2017 году мы планируем завершить восстановительные работы на участке дороги A5 Каунас – Мариямполе - Сувалки от 35,40 до 45,15 км, где будет оборудовано четыре полосы, завершим работы по реконструкции трёхстороннего перекрёстка дороги А17 (Панявежская объездная дорога) и дороги А10 Панявежис – Пасвалис - Рига в кольцевой на участке дороги А10 от 65,19 до 66,091 км.

В первом квартале 2017 года ожидается подписание контракта на реконструкцию участка дороги А17 (Панявежская объездная дорога) от 0,0 до 10,53 км. Надеемся, что основные работы по его реконструкции будут завершены до конца 2017 года (здесь будут сооружены три полосы движения, но в начале участка - от 0,68 до 3,0 км - будет четыре полосы движения).

Мы также планируем в этом году приступить к реконструкции дороги A5 Каунас – Мариямполе - Сувалки на участках от 45,15 до 56,85 и от 23,40 до 35,40 км (вместо существующей двухполосной дороги будут сооружены четырёхполосные участки).

Кроме того, во второй половине этого года мы рассчитываем подписать договор на выполнение работ по реконструкции второго участка Панявежской объездной дороги (от 10,53 до 22,06 км).

Осенью 2017-го будут завершены работы по реконструкции транспортной развязки Григишкес.

Мы также планируем подписать ещё один подрядный договор на установку зарядных станций электрических транспортных средств (контрактом предусматривается выполнение проектных и строительно-монтажных работ на дорогах А4 Вильнюс – Варена - Гродно, A5 Каунас – Мариямполе - Сувалки, A6 Каунас – Зарасай - Даугавпилс, A9 Панявежис - Шяуляй, A10 Панявежис – Пасвалис - Рига, A11 Шяуляй - Паланга, A12 Рига – Шяуляй – Таураге - Калининград, A14 Вильнюс - Утяна, A16 Вильнюс – Пренай - Мариямполе).

Используя средства Программы развития и содержания дорог, а также Европейского сельскохозяйственного фонда для развития сельских районов, мы планируем до конца этого года в Литве заасфальтировать 600 км дорог с гравийным покрытием.

Инф. "Обзора"
Категории:
экономика, авто
0
27 февраля 2017 г. в 08:00
Прочитано 1252 раза