«Литовские железные дороги» представили путеизмерительный вагон EM140

15 июня на Вильнюсской железнодорожной станции состоялась презентация нового приобретения AB «Lietuvos gele?inkeliai» (АО «Литовские железные дороги») - машины контроля пути EM140 производства австрийской компании «Plasser & Theurer».

В мероприятии участвовали министр коммуникаций Элигиюс Масюлис, генеральный директор AB «Lietuvos gele?inkeliai» Стасис Дайлидка, посол Австрии в Литве д-р Гельмут Бернхард Коллер, представители компании «Plasser & Theurer», другие почётные гости.

Самоходный путеизмерительный вагон EM140 - одна из самых современных машин, используемых для контроля железнодорожных путей. Её назначение - бесконтактным, лазерным методом измерять геометрические параметры пути. Полученный отчёт о фактическом состоянии дороги позволяет принять срочное решение.

«Совсем недавно мы могли с гордостью утверждать, что компания AB «Lietuvos gele?inkeliai» обладает самым современным парком локомотивов в Восточной и Центральной Европе, а сегодня мы опять становимся свидетелями нового важного события.

Этот соответствующий европейским стандартам самоходный путеизмерительный вагон является ещё одним важным шагом на пути к приближению инфраструктуры железнодорожной отрасли Литвы по техническому уровню к европейской», - заявил, приветствуя участников мероприятия, министр Э.Масюлис.

Эта машина контроля пути может не только записывать и осуществлять измерения в двух направлениях, но и анализировать параметры пути. Она также оснащена контрольным оборудованием габаритов, которое позволяет выполнять измерения быстро и точно. Поскольку масса EM140 примерно такая же, как локомотива, это позволяет проверять параметры пути под нагрузкой.

«Параметры пути, по которым принимается решение о его состоянии, в цифровой форме записываются на компьютере и обрабатываются быстро и качественно. Используя программное обеспечение вагона, можно точно определить, сколько на конкретном участке дороги должно быть гравия. Кроме того, специальные программы позволяют смоделировать, как с течением времени изменится состояние дороги», - перечисляет преимущества нового приобретения генеральный директор AB «Lietuvos gele?inkeliai» Стасис Дайлидка.

Машина оснащена поездным радиооборудованием, и в настоящее время начнётся его использование для проверки GSM-R связи, имеется также возможность установить дополнительные контрольные системы для съёмок пути, систем сканирования рельсового профиля, устройство автоматического контроля транспортного средства.

До настоящего времени на Литовской железной дороге геометрические параметры измерялись с помощью изготовленного ещё в СССР в 1960 году путеизмерительного вагона ЦНИИ-2. Он на диаграммах записывал данные о ширине колеи, положение рельсовых нитей относительно друг друга по уровню рельсовой головки, просадки рельсовых нитей, положение пути в плане.

Однако данный путеизмерительный вагон устарел, технология его работы была примитивной, так как измерения проводились контактным способом – измерительные ролики касались внутреннего края головки рельса. Производимые им измерения фиксировались на ленточных самописцах, которые были синхронизированы со скоростью вращения колёс вагона. При проезде вагона ЦНИИ-2 через стрелки, измерительные колёсики складывались, поэтому записи получались искажёнными и не шифровались. Состояние пути оценивалось вручную, а надёжность окончательных результатов измерений зависело не только от точности измерений, но и от квалификации и добросовестности персонала.

Новая путеизмерительная машина EM140 в компании «Plasser & Theurer» была изготовлена в течение двух лет - контракт был подписан в марте 2009 года. Покупка стоила почти 23,5 млн. литов, причём 85% её стоимости профинансировано на средства помощи структурных фондов ЕС на 2007-2013 г. в рамках администрируемой Министерством коммуникаций меры «Модернизация и развитие железнодорожных линий трансъевропейского значения, создание необходимой для общественных центров логистики инфраструктуры», остальные 15% заплатила железная дорога.

Приобретение путеизмерителя EM140 стало завершение первого этапа проекта «Внедрение диагностических систем инфраструктуры». На других этапах планируется оборудовать полигонометрическую сеть, приобрести диагностическое оборудование, аккредитовать метрологическую лабораторию и приобрести необходимое программное оборудование.