Далеко - договорились, а вблизи общего языка не найдут

После того как три страны Балтии завершили длительные и сложные переговоры о том, что конкурсы подряда проекта европейской железнодорожной колеи Rail Baltica будут объявляться не только через совместное предприятие, но и в каждой из стран, в Литве разошлись мнения министерства коммуникаций и транспорта, а также подчиненной ему государственной железнодорожной компании Lietuvos gelezinkeliai.

Lietuvos gelezinkeliai хочет передать все функции, связанные с проектом, совместному предприятию Балтийских стран RB Rail , косвенным акционером которой она является, кроме того, компания хочет получить право участия в конкурсах прокладки Rail Baltica - сейчас у нее такого права нет. Однако министерство расценивает подобные заявления как мнение руководителей железнодорожной компании и заверяет, что оно не будет учтено.

Разногласия между ведомством и ж/д компаний проявились накануне подписания проекта управления - этот процесс должен начаться в пятницу, сообщила корреспонденту BNS RB Rail. Представитель по связям с общественностью министерства коммуникаций и транспорта сообщил BNS, что министр подпишет его на следующей неделе.

Заместитель гендиректора Lietuvos gelezinkeliai Альбертас Шименас (на снимке) предлагает полностью централизовать проект и передать его функции RB Rail .

"По мнению Lietuvos gelezinkeliai, для успешной реализации проекта, все управленческие функции и, несомненно, ответственность, должны быть переданы RB Rail. Альтернативное ожидание, что в каждой из Балтийских стран проект будет успешно воплощаться, не оправдало себя - в Литве работы уже набрали обороты, а в Латвии и Эстонии, по сути, еще не начаты", - говорится в письме.

"Мы акцентируем, что в новой системе Lietuvos gelezinkeliai должны получить право участия в конкурсах и использования собственного потенциала. В нынешних условиях у нас нет права участия в конкурсах", - отметил А. Шименас.

По его словам, Lietuvos gelezinkeliai могли бы участвовать в конкурсах, если бы дочерняя компания RB statyba была бы передана министерству коммуникаций и транспорта. Сейчас в конкурсах не могут участвовать компании, которые являются прямыми или косвенными акционерами RB Rail.

Латвию в СП представляет подчиненная министерству транспорта компания Eiropas dzelzcela linijas, Эстонию - также подчиненная министерству Rail Baltic Estonia. Только RB statyba не подчинена министерству. Все три компании на равных частях владеют пакетами акций RB Rail.

Пресс-секретарь литовского министра транспорта Ричардас Слапшис не комментировал BNS подробно заявление Lietuvos gelezinkeliai, однако указал, что это лишь мнение компании.

"Управляющим проектом Rail Baltica является государство, а не Lietuvos gelezinkeliai. Переговоры уже состоялись и подтверждены. Мы не будем комментировать мнение Lietuvos gelezinkeliai", - сказал BNS Р.Слапшис.

После длившихся год переговоров представители Балтийских стран в сентябре в Брюсселе договорились по поводу вызывавшего так много споров порядка объявления конкурсов Rail Baltica. По соглашению, закупки будут трех категорий: те, которые организуются только совместным предприятием (СП), консолидированные закупки СП и закупки, организуемые отдельно Балтийскими странами, однако СП будет жестко контролировать эти закупки.