От Гродно до Клайпеды? 600 км Неманом – и без спичек?

29 июля в Клайпеде в 57-й раз начнётся Праздник моря, на котором наверняка немало внимания его участники и гости уделят белорусским «викингам», приплывшим по Неману (Нёману-Нямунасу) в литовский город-порт из белорусского Гродно на старинном норвежском драккаре (то есть «дракона», так величали свои суда викинги).

Драккар «Ятвяг» - это длинный и узкий деревянный корабль викингов, его длина - 14 м, ширина — около 3 м. На борт он может взять до 20 человек.

Экипаж «полуморского» судна - это девять граждан Беларуси, причём, все - большие знатоки и любители истории, хотя никто из них и и не считает себя таковым.

– Но обычно в подобные экспедиции отправляются граждане той страны, где происходили подобные события. Причём здесь Беларусь? – попросил разъяснения у гостей корреспондент «Обзора».
– Белорусские князья, наследники киевской Руси, были в то же время и потомками викингов. Например, властитель Полоцка, а также хозяин земель, где проживают нынешние белорусы, князь Рогволод, по многим источникам, происходил от скандинавского Рогвольд, - пояснил реконструктор (таким вот словом, оказывается, называют людей, воссоздающим точные копии старых судов в данном случае) из Лидского района Гродненской области Дмитрий Вороновский, столяр по специальности и глава проекта. - Викинги были разбойниками и нередко грабили многие европейские земли за тысячи километров от родины. У их небольших судов были хорошие мореходные качества: при осадке в 50 см они могли перевозить до ста воинов, что было большим преимуществом при речных переходах, могли совершать и длительные морские походы.

– Приятно чувствовать себя разбойниками?

– Викинги были также и торговцами. То есть, одну часть пути они проходили с военными налетами, а потом «перевоплощались в мирных купцов» и оставшийся маршрут продолжали в бизнес-целях и вполне гуманно и цивилизованно.

В том, что цель нынешнего похода «Ятвяга» цивилизованна вполне, свидетельствует и состав его команды (ребята молоды, не имеют даже и тех меркантильных устремлений, которые имели их далекие предки), и даже тот факт, что на корабле среди мужчин находится… одна женщина! Инна Панова из Москвы на все подковыристые вопросы журналистов о том, насколько ей сложно в мужской компании, отвечает так: «Лишь бы они меня не боялись…»

А насколько сложно проходит сам поход, мне ответил Дмитрий в прошлый четверг, после недельного уже «заплыва» от Гродно, скупо, но и красноречиво:

– Наше судно вмещает двадцать гребцов, но реально набрали команду из девяти. Поэтому с непривычки очень непросто даются те участки, которые проходим на веслах. Все натёрли на руках мозоли, ведь никто из нас не является профессиональным спортсменом. На парусе проще идти, но и опасней – если бы уже врезались в какое-нибудь речное препятствие, а на Немане их множество, то последствия были бы катастрофичнее. Перед самым Каунасом мы напоролись на камень и сломали киль. Так что задержимся на пару дней у вас, но думаем, что при этом не сломаем весь график похода, и в Клайпеде (где будет основное парусное шоу) появимся вовремя.

– Вы сказали, что не являетесь профессиональными гребцами или яхтсменами. Кто вы по профессии?

– Это энтузиасты, команда, которая, как и давние времена, собирается не только дойти до устья большой европейской реки, но и выйти на своем судне в Балтийское море. Викинги ведь ходили по морям всего Старого Света и даже, как известно, на своих драккарах норманны переплывали Атлантику!

На вопрос корреспондента «Обзора», как они строили своё судно, Дмитрий сказал, что это несколько уменьшенная копия большого драккара.

– Есть дошедшие до нашего времени оригиналы – суда, вдвое, втрое большие нашего! Создавали «Ятвяг» по чертежам, полученным из Норвегии, где есть сохранившиеся до наших дней драккары, на которых древние норвежцы ходили и по морям-океанам, не только по рекам. Делали его, максимально придерживаясь первоначальной технологии, — отметил Дмитрий Вороновский. - Строился корабль из сосны. Белорусские мастера использовались для этого дёготь и смолу. На строительство ушло около полугода. Длина «Ятвяга» 14 м, ширина — около 3 м. На борт он может взять, как говорилось, до 20 человек. Они могут ночевать на судне, но обычно команда разбивает лагерь на берегу.

– Мы пытаемся воссоздать не только способ передвижения по воде наших предков, но и их одежду и быт, – говорит Никита, один из участников проекта. – Наши костюмы и оружие сделаны по образцам той далекой эпохи. Мы стараемся участвовать во многих реконструкциях боёв и плаваний той далеко эпохи. Это недешёвое удовольствие! Вот и мой костюм сделан, например, из натурального волокна, по старинным технологиям (на старом ткацком станке). Обошёлся он мне почти в тысячу долларов!

– У вас хорошие спонсоры?

– О чем вы?! – с иронической улыбкой вопрошает Д.Вороновский. – Всё сделано нашими собственными руками в свободное от работы время. Костюмы мы получили фактически бесплатно. Нам многие сочувствуют и помогают. Но только не из богатеньких… Зарабатываем деньги тем, что катаем по воде именно этих, богатых туристов!

Что ещё добавить? В Каунасе экипаж пополнят несколько литовцев, здесь же будет неплановый ремонт судна.

Белорусский драккар «Ятвяг» был спущен на воду на озере у стен замка в городе Несвиж, им уже тогда, два года назад, можно было не только любоваться, но и пройтись на вёслах или под парусом.



– Племя ятвягов жило в этих окрестностях, то есть, на территории бывшего Великого литовского княжества. Это были древние балты и по языковым признакам они ближе всего к древним пруссам. Они жили на берегу Немана и белорусы также считают их одними из своих предков, – сказал Д.Вороновский.

Белорусские яхтсмены-любители, когда появятся в Клайпеде и если все пройдет благополучно, получат статус почетных гостей. Их сегодня опекает, – и в Каунасе тоже, кстати, – почетный консул Беларуси в Клайпеде Николай Логвин.

В программе «похода на Балтику» – разные мероприятия, например, мастер-класс Дмитрия Вороновского. Он даст всем желающим советы по изготовлению древних судов. Для этого в Клайпеде организаторы шоу предоставят все необходимые материалы». Для экспедиции её участники подготовили и костюмы эпохи викингов. Ночевать будут на берегу в шатрах, собранных из составленных весел.

Если всё пройдёт удачно, то следующий подобный поход реконструкторы планируют совершить полностью в условиях тысячелетней давности. Например, ребята решили отказаться от таких благ цивилизации, как электричество и даже спички. Смогут ли выдержать без специальной тренировки по выживанию»? Лето-то довольно холодное!

Нынешний поход «Ятвяга» специалисты называют уникальным. Ведь на таких «новых драккарах» европейцы этого столетия так далеко не ходили, по реке это более 600 км!

Фото автора и Леонида Щеглова

География: Литва, Каунас
статья прочитана 974 раза
добавлена 22 июля, 15:03

Комментарии

Анатолий Лавритов
22 июля, 17:11
Очень даже неплохо изложена версия прошлых событий.Из неё опять же следует вывод, что славянские народы приходили на земли Балтии и уходили не с пустыми руками.А это значит, что не только техническая смекалка, но и трезвый расчёт в тогдашние времена порождал основы государственности.Выживали сильные и ловкие, умные и талантливые наши предки.Это же передавалось и соседним народам, через земли которых транзитом проходили торговые пути.И если ныне местечковые политики зациклились на угрозах с Востока, откуда пополнялись их жизнь и достояние, то последствия близорукой политики могут стать самыми драматичными либо трагичными, если не остановятся во-время.
Klaipeda
23 июля, 01:51
Полная лабуда - белорусские викинги, викинговые белорусы. Просто приходите (приплывайте) в гости, без таких беспомощных и неубедительных объяснений.
Авторские права на всю информацию, размещенную на веб-сайте Obzor.lt принадлежат редакции газеты «Обзор» и ЗАО «Flobis». Использование материалов сайта разрешено только с письменного разрешения ЗАО "Flobis". В противном случае любая перепечатка материалов (даже с установленной ссылкой на оригинал) является нарушением и влечет ответственность, предусмотренную законодательством ЛР о защите авторских прав. Газета «Обзор»: новости Литвы.