Клайпеда обеспечила успех одной из крупнейших судоходных компаний Европы

Одна из крупнейших судоходных компаний в Европе – датская "DFDS Seaways", которая обслуживает паромные линии “Клайпеда–Киль”, “Клайпеда–Карлсхамн”, достигла лучших результатов за последнее десятилетие. В 2015 году её доход превысил 2 млрд. датских крон. На успех предприятия повлиял и Балтийский регион.

Датская компания "DFDS Seaways" держит несколько паромных линий в четырёх европейских регионах – в Северном море, проливе Ла-Манш, Балтийском море и регионах Средиземного моря. В 2015 году количество судов компании увеличиллсь с 53 до 56.

Успех Балтийского региона

Балтийский регион стоит на третьем месте по грузообороту и количеству курсирующих паромов.

Изначально эксперты компании прогнозировали негативный результат в Балтийском регионе из-за упадка российской экономики и ухудшения взаимотношений стран ЕС и России, однако прогноз не оправдался, а результат, наоборот, улучшился.

Как сообщает датское морское издание “Maritimedenmark”, исполнительный директор компании “DFDS Seaways” Нильс Смедегаард отметил значительный прогресс в Балтийском регионе.

“Здесь (в Балтийском регионе) благодаря росту спроса грузооборот вырос на 3,1%, а пассажирооборот на 3,6%”, - сказал исполнительный директор.

Данный результат продемонстрировал, что руководство компании "DFDS Seaways" приняло правильное решение, увеличив число паромов, следующих из Литвы в Германию.

Успешное начало в Клайпеде

В 2016 прогнозируется увеличение грузопотока на балтийских линиях "DFDS Seaways". Стабильный прирост обещают и в дирекции Клайпедского порта, так как в январе прошлого года оборот в порту увеличился на 5%.

В феврале 2016 года ооборот должен возрасти за счёт увеличения российских грузоперевозчиков, рассматривающих морские ворота Литвы в качестве привлекателного маршрута на пути в Западную Европу.

Газета «Обзор» напоминает: в начале февраля 2016 года портовая Клайпеда столкнулась с транспортным коллапсом, ввиду того, что Польша и Россия не сумели договориться о продлении действия двусторонних соглашений на автоперевозки.

Дирекция порта видит позитив

Особое мнение выразили представители дирекции клайпедского порта. Они пришли к выводу, что транспортный коллапс вообще не является проблемой, а большой удачей для порта и города, а в особенности для компании “DFDS”.

"Я вижу лишь позитив. Из-за разногласий Москвы и Варшавы и отмены польского транзита для России, оборот нашего порта возрастёт в разы. Это увеличит бюджет порта, его предприятий и судоходных компаний. Это большой шанс для Литвы, Клайпеды и DFDS", – сказал представитель дирекции порта Артурас Друнгилас.

Гендиректор Клайпедского порта Арвидас Вайткус подчеркнул, что в начале февраля 2016 года порт Клайпеды столкнулся с транспортным коллапсом. На подъездах к международному морскому терминалу выстроились километровые очереди из российских тягачей. Компания "DFDS Seaways" приняла решение пустить дополнительный паром по маршруту "Клайпеда – Киль", таким образом, разрешив проблему и увеличив свой доход.

Фото автора