Литва решает: иметь или не иметь?

Литва ведет переговоры с Латвией о возможности создания совместного авиаперевозчика трех Балтийских стран, заявил вчера, 25 мая, министр коммуникаций и транспорта Литвы Римантас Синякявичюс. По его словам, прочие детали пока не раскрываются. Однако идея не нова - об этом говорили еще в 2009 году, однако СП так и не было создано.

"Речь идет о создании совместного предприятия (СП). (...) Нашим соседям по причине маленького рынка также непросто, поэтому рассматривается подобная возможность", - сказал корреспонденту BNS Синкявичюс.

Он утверждает, что о схеме создания СП он пока говорить не может: "Это коммерческая тайна, и прочие детали я пока не могу предоставить".

По словам министра, само создание компании несложный процесс, однако дискуссии возникают по другим вопросам - например, по поводу маршрутов, аренды самолетов, распространения билетов.

В минувшую пятницу находящаяся в управлении Вильнюсской мэрии авиакомпания Air Lituanica сообщила об остановке деятельности. Air Baltic сразу же объявила об открытии 6 новых направлений из Вильнюса, а Estonian Air с понедельника в Таллин - по наиболее успешному маршруту Air Lituanica - летает не один, а несколько раз в день. С 14 сентября Wizz Air предложит новые направления в Стокгольм и Билунд.

А пока специалисты взвешивают все плюсы и минусы при создании совместного авиапредприятия, свою весомую точку зрения высказала такой признанный авторитет в области авиаперевозок, как президент Литвы Даля Грибаускайте.

После краха литовской авиакомпании Air Lituanica Литве не обязательно иметь национальные авиалинии, говорит литовский президент. Даля Грибаускайте полагает, что это убыточная деятельность, за которую должны платить все жители страны.

"Литва дважды пыталась иметь национальные авиалинии, не очень удачно. В результате все заканчивалось долгами и перепродажами различным группам интересов. К сожалению, этот опыт не был успешным. Теперь мы сильно опоздали с выходом на международный рынок авиации и пока никто не предложил модель, которая хотя бы не несла убытков - я уже не говорю о какой-то прибыли; и пока ее нет, поэтому толкать правительство или государство еще и третий раз в убыточную деятельность я бы точно не пожелала никому, потому что за это будут платить все жители Литвы", - сказала во вторник журналистам в Вильнюсе Д. Грибаускайте.

По ее словам, (авиакомпания) Air Lituanica была финансовой авантюрой - уже в начале ее деятельности было ясно, что предприятие не сможет работать прибыльно.

"Air Lituanica - муниципальное предприятие, то предприятие, то предприятие, которое все время живет на дотациях, (была) выбрана модель, которую я назвала бы моделью финансовой авантюры. Было совершенно ясно, что такое предприятие не сможет работать прибыльно (...) Было ясно, что это была финансовая авантюра, которая, как и многие, к сожалению, финансовые авантюры бывшего мэра (бывшего мэра Вильнюса Артураса Зуокаса - BNS), сейчас терпит крах", - сказала президент.

Созданная два года назад и оказавшаяся сейчас в трудной финансовой ситуации компания Air Lituanica в прошлую пятницу остановила деятельность.

Это уже вторая литовская авиакомпания, которая была вынуждена прекратить деятельность - из-за финансовых проблем в начале 2009 года прекратила выполнять полеты сейчас уже обанкротившаяся частная литовская авиакомпания flyLAL-Lithuanian Airlines, принадлежавшая контролируемой Гядиминасом Жемялисом и другими предпринимателями инвесткомпании ZIA valda.