Украине Клайпедский порт не нужен

Литовские и украинские учреждения стремятся увеличить загрузку транзитными грузами поезда "Викинг", но парализовавшая порт Одессы массовая проверка контейнеров вряд ли поможет укрепить имидж транспортного коридора в Клайпеду.

Директор по маркетингу и управлению Дирекции Клайпедского государственного морского порта Артурас Друнгилас говорит, что "Викинг" сегодня выгоден только Беларуси, пишет в понедельник газета "Lietuvos zinios".

"Я думаю, что Украина не использует Клайпедский порт потому, что имеет свои собственные порты. Кроме того, при доставке грузов в стране автотранспортные средства используются чаще, чем железные дороги", - излагает Друнгилас.

В прошлом году "Викинг" перевёз контейнеров на десятую часть больше, чем годом ранее - 41,804 тыс. TEU: в Одесском направлении - 21,846 тыс. TEU, в сторону Клайпеды -19,958 тыс. Из Беларуси, Украины перевезено 4,060 тыс. TEU.

Задуманный железнодорожными компаниями Литвы, Беларуси и Украины, и портами Клайпеды и Одессы проект поезда "Викинг" существует с 2003 года. Европейская комиссия в 2009 году в Вильнюсе на первом форуме министров транспорта Европы и Азии объявила "Викинг" лучшим с организационной точки зрения проектом транспортировки грузов за последнее десятилетие.

В прошлом году из Украины в Клайпеду не поступил ни один контейнер, а из Клайпеды в Украину - 1 тыс. TEU.

В 2010 году три украинских порта- Одесса, Мариуполь, Ильичевск - обработали 659,600 тыс. TEU, или на 27,6% больше, чем в 2009-м. В то же время в Клайпедском порту было обработано менее половины этого количества - 294 тыс. TEU.