Неоспоримая выгода

Железнодорожная компания «Lietuvos gele?inkeliai» подписала с литовской компанией «Kelprojektas», действующей на основании договора об объединённой деятельности с германской компанией железнодорожной инженерии «Eisenbahn und Bauplanungs GmbH Erfurt» соглашение о проектировании участка железной дороги европейской колеи «Rail Baltica». Стоимость проекта - 10,4 млн. литов.

По словам директора дирекции проекта «Rail Baltica» Антанаса Каминскаса, большая часть средств, выделенных на проектирование, будет усвоена в Литве, где будут созданы рабочие места, собраны бюджетные поступления и уплачены налоги.

«Скептики, возможно, относятся к проекту «Rail Baltica», что должен соединить скоростной магистралью Варшаву, Каунас, Ригу, Таллинн и Хельсинки, крайне негативно, но я могу сказать, что через некоторое время все увидят действительно большую выгоду», - приводит слова генеральный директор «Lietuvos gele?inkeliai» Стасис Дайлидка агентство BNS, сказанные им после подписания договора.

По словам главы литовских железнодорожников, для разбега проекту нужно время, но он будет выгоден для Литвы, так как если направить грузы, которые перевозятся по автодорогам, по железной дороге, снизятся затраты на ремонт дорог, загрязнение, повысится безопасность грузов и людей, а за грузы будут взимать плату. Кроме того, горючее железные дороги, в отличие от автоперевозчиков, будут покупать в Литве.

С.Дайлидка сказал также, что после прокладки «Rail Baltica» поезд от Варшавы до границы с Литвой будет в пути не шесть часов, как сейчас, а три.

«Kelprojektas» спроектирует уже третий отрезок железной дороги европейского стандарта, которая свяжет страны Балтии с Европой.

«Rail Baltica» правительством Литвы в апреле признано важным для государства экономическим проектом, а в мае на его проектирование от границы с Польшей до границы с Латвией выделило на нынешний год 20 млн. литов.

Финансирование проекта «Rail Baltica» осуществляется на средства TEN-T Евросоюза, средства конвергенционных фондов ЕС и на средства Литвы. К слову, недавно Европейская Комиссия подтвердила, что данный проект по-прежнему остаётся в числе приоритетных.