Кто и что должен нефтекомлексу Orlen Lietuva

Испытывающий финансовые трудности и находящийся в управлении польского нефтеконцерна Orlen литовский нефтеперерабатывающий комплекс Orlen Lietuva должен вести переговоры с литовской железнодорожной компанией Lietuvos gelezinkeliai о снижении тарифов, заявил премьер-министр Альгирдас Буткявичюс.

Он утверждает, что руководство Lietuvos gelezinkeliai склонно искать подходящее для обеих сторон решение.

"Компании Orlen Lietuva и Lietuvos gelezinkeliai сотрудничают в рамках подписанного в 2009 году договора, в котором предусмотрены принципы сотрудничества, среди них и порядок пересчета тарифов и оплаты. Я думаю, что любые возникающие вопросы, связанные с договором, стороны должны решать путем переговоров", - сказал BNS премьер, который в четверг с министром путей сообщения и руководством Lietuvos gelezinkeliai обсуждал проблемы Orlen Lietuva.

По его словам, Orlen Lietuva задолжала в первом квартале Lietuvos gelezinkeliai 5 млн. литов не внесенной платы за инфраструктуру.

"С начала года Orlen Lietuva не в полном объеме платит за предоставляемые услуги... Если ситуация не изменится, то задолженность будет расти", - сказал глава правительства.

Он утверждает, что сейчас идут переговоры с различными заинтересованными сторонами по вопросу помощи Orlen Lietuva.

Глава Lietuvos gelezinkeliai Стасис Дайлидка на этой неделе заявил СМИ, что компания не намерена брать на себя часть убытков Orlen Lietuva. Он утверждает, что компания не может понизить тарифы.

По причине сокращения маржи переработки нефтепродуктов в этом году Orlen Lietuva значительно сократила их переработку и экспорт. Кроме того, в марте производство было временно остановлено по причине длившегося неделю текущего ремонта. Через Бутингский терминал в январе-марте было вывезено 1,5 млн. тонн нефти - на 37% меньше, чем за тот же период прошлого года.

Orlen Lietuva в прошлом году понесла 94 млн. долларов (по курсу 31 декабря - 235,921 млн. литов) чистых убытков до аудита. В 2012 году она получила 80 млн. долларов (208,48 млн. литов) чистой прибыли.

Доходы Orlen Lietuva в прошлом году остались без изменения и были 8,054 млрд. долларов (20,213 млрд. литов), а в позапрошлом - 8,051 млрд. долларов (20,98 млрд. литов), сообщается в отчете Orlen за 4-ый квартал 2013 года.

100% акций Orlen Lietuva принадлежит польскому НК Orlen.

Между тем

Находящаяся в госуправлении литовская железнодорожная компания Lietuvos gelezinkeliai проведет переговоры с оказавшимся в сложном финансовом положении НК Orlen Lietuva по вопросу снижения тарифов. Руководитель ж/д компании Стасис Дайлидка в интервью BNS сообщил, что в течение нескольких недель планируется представить предложения премьеру и Orlen Lietuva, однако он сомневается в том, что вопрос ж/д тарифов может спасти компанию.

"Мы стремимся к деловым отношениями и готовы вести переговоры - конфликты никому не нужны. С Orlen Lietuva мы постоянно общаемся, в этом году мы не раз вели переговоры по тарифам на перевозки, однако они представили такие предложения, которые выходят за пределы любой экономической логики. Наша ситуация тоже непростая, поскольку перевозки падают, в целом климат сложный", - сказал BNS Дайлидка.

Он отметил, что компании будут стремиться к компромиссу, однако он выразил сомнения в том, что железная дорога может спасти Orlen Lietuva.

"Даже если мы бы бесплатно возили грузы, это бы не решило проблем Orlen Lietuva", - сказал BNS Дайлидка.

Железнодорожные тарифы очень важны Orlen Lietuva, поскольку почти всю продукцию концерн поставляет по ж/д в Клайпедский порт, Латвию, Белоруссию, Украину. В прошлом году 97% грузов Orlen Lietuva было перевезено по железной дороге.